El barco del Canal de Suez finalmente es libre para estimular el comercio mundial

El buque portacontenedores del tamaño de un rascacielos, que ha estado atascado en el Canal de Suez durante casi una semana, finalmente fue liberado el lunes. El barco se trasladó hacia el norte después de una dramática misión de rescate para reabrir una de las rutas comerciales más importantes del mundo.

Los remolcadores involucrados en el rescate sonaron cuando la proa del buque portacontenedores Ever Given fue liberado de la orilla este del canal poco después de las 2 p.m., hora de Londres, el lunes. Leth Agencies, un agente de tránsito en el Canal de Suez, dijo que el barco se dirigía al norte hacia la parte del canal del Gran Lago Amargo.

Boskalis, la compañía holandesa que enfrenta el rescate del barco, había advertido previamente que solo había un 70 por ciento de posibilidades de liberar el barco esta semana después de que la popa del barco se moviera durante la noche, advirtiendo que todavía estaba atascado.

Sin embargo, los esfuerzos para limpiar la proa del suelo arcilloso pesado el lunes por la tarde tuvieron éxito y posiblemente permitieron la rápida reapertura de las vías fluviales al transporte marítimo internacional.

El bloqueo ha resultado en un grupo de alrededor de 370 barcos a ambos lados del Canal, que transportan alrededor del 12 por ciento del comercio mundial. Lloyd’s List estima que aproximadamente $ 10 mil millones en operaciones pasan a través del canal todos los días.

Imagen de satélite de los liberados Ever Given

The Ever Given en la transmisión de seguimiento en vivo después de que se pospuso © Fleetmon / Reuters

El presidente egipcio, Abdel Fattah el-Sisi, ordenó los preparativos para que el contenedor fuera retirado del barco durante el fin de semana si fallaban los esfuerzos de reanimación.

La noticia del gran avance hizo que los precios del petróleo cayeran en picado, con el crudo Brent, el índice de referencia internacional del petróleo, cayendo casi un 1 por ciento a 63,99 dólares el barril.

Shoei Kisen Kaisha, la compañía japonesa propietaria del barco, había dicho anteriormente que el flotador estaba “cerca” después de que los expertos en salvamento cambiaran el ángulo del barco.

Los esfuerzos de rescate del lunes se centraron en utilizar la marea para tirar del barco con remolcadores.

La interrupción se produjo en un momento en que las cadenas de suministro globales ya están bajo presión y las distorsiones causadas por Covid-19 han ejercido una presión particular sobre la disponibilidad de contenedores. Soren Skou, director gerente de AP Moller-Maersk, la línea de transporte de contenedores más grande del mundo, dijo al Financial Times que el bloqueo aceleraría el alejamiento de las cadenas de suministro justo a tiempo.

La perspectiva de un bloqueo prolongado del canal ha llevado a varias compañías navieras a desviar barcos a través de África, lo que hace que el viaje requiera mucho tiempo y costos. El grupo taiwanés Evergreen, que opera Ever Given, ha desviado barcos, entre otras cosas.

Una vez que se desbloquee el canal, la Autoridad del Canal de Suez planea permitir 150 barcos en un día, mucho más que los 90 barcos que puede manejar en un día normal.

Cobertura adicional de Hudson Lockett en Hong Kong

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