BAKU, Azerbaiyán, 14 de enero.
Por Nargiz Sadikhova – Tendencia:
El segundo piloto del avión estrellado de la compañía Bek Air cometió un error al decidir reducir la operación del motor, dijo el CEO de Bek Air, Nurlan Zhumasultanov, Tendencia informes con referencia a los medios de comunicación kazajos.
Zhumasultanov también comentó la teoría de que la formación de hielo del avión podría haber provocado el accidente.
El 10 de enero, el viceprimer ministro de Kazajstán, Roman Sklyar, dijo que el Comité de Aviación Interestatal considera que la congelación del avión es la razón principal del accidente aéreo de Bek Air.
"Estoy de acuerdo, porque esta teoría confirma la presencia de efectos externos en el avión", dijo Zhumasultanov.
También señaló que la decisión de tratar la aeronave con líquidos anticongelantes es para que el piloto de la aeronave la tome, según el estado de las superficies de la aeronave.
"Si el piloto no trató el ala del avión, entonces tenía razones para esto, lo que significa que el ala estaba limpia y seca", dijo.
Zhumasultanov también comentó sobre la decisión del segundo piloto de disminuir la velocidad del avión.
“Poco después del despegue, el avión comenzó a balancearse de lado a lado, a lo que el comandante reaccionó con '¿Qué está pasando?' pregunta, y el segundo piloto respondió: "Es el estabilizador, disminuya la velocidad". Y debemos admitir que el avión ya pasó la velocidad a la que era seguro reducir la velocidad ya que el avión ya estaba en el aire. El segundo piloto cometió un error cuando redujo el modo de operación del motor ”, dijo Zhumasultanov.
En la mañana del 27 de diciembre de 2019, el avión Fokker-100 de la aerolínea Bek Air que implementaba un vuelo en la ruta Almaty – Nur-Sultan perdió su altura durante el despegue y se rompió a través de una cerca de concreto, chocando con un edificio de dos pisos. .
Según los últimos datos, 12 personas murieron y 66 resultaron heridas como resultado del accidente aéreo del Bek Air el 27 de diciembre. Un total de 98 personas estaban en el avión, incluidos nueve niños y cinco miembros de la tripulación.
Poco después del accidente, se suspendieron las operaciones de la compañía Bek Air, así como el uso de aviones tipo Fokker-100 en Kazajstán.
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