El director ejecutivo de Airbus les dijo a los empleados que la compañía está “sangrando efectivo” y advirtió que su supervivencia estaba en juego a menos que tomara medidas inmediatas.
Guillaume Faury advirtió en una carta a los trabajadores, informada por primera vez por Bloomberg, que un plan reciente para reducir las tasas de producción en un tercio no reflejaba el peor de los casos, y se mantendría bajo revisión.
“Estamos sangrando efectivo a una velocidad sin precedentes, lo que puede amenazar la existencia misma de nuestra compañía”, escribió Faury en la carta al personal enviada el viernes por la noche. “Ahora debemos actuar con urgencia para reducir nuestro retiro de efectivo, restaurar nuestro equilibrio financiero y, en última instancia, recuperar el control de nuestro destino”, agregó.
Las acciones de Airbus cotizaban un 2,25% menos en la mañana del lunes.
La carta es la tercera que tiene Airbus
AIRE,
enviado a los empleados desde el inicio de la pandemia, según una persona cercana a la situación, ya que el mayor fabricante de aviones comerciales del mundo busca mantener a los empleados informados sobre la crisis que ha llevado a los viajes aéreos internacionales a un punto muerto virtual, causando que las aerolíneas en todo el mundo para diferir o cancelar pedidos de aeronaves.
A principios de abril, la aerolínea británica de bajo costo easyJet
EZJ,
dijo que aplazaría la entrega de al menos 24 aviones Airbus, que debía recibir en los próximos tres años.
Airbus, el mayor fabricante de aviones comerciales del mundo
AIRE,
se debe informar los resultados del primer trimestre el miércoles.
Faury también les dijo a los 135,000 empleados de la compañía que se preparen para recortes de trabajo potencialmente más profundos.
La semana pasada, Airbus dijo que estaba comenzando a implementar esquemas de licencia asistidos por el gobierno, comenzando con 3.000 trabajadores en Francia, “pero ahora es posible que necesitemos planear medidas de mayor alcance”, dijo Faury en la carta que también fue vista por Reuters. .
Un portavoz de Airbus dijo que la compañía no “comentaría sobre las comunicaciones internas”.
El fabricante de aviones dijo el 3 de abril que reducirá en un tercio la producción de aviones de su popular avión A320 de 60 a 40, mientras trata de proteger el balance de la compañía. También reducirá la producción de sus aviones A330 a dos y A350 a seis.
“En solo un par de semanas hemos perdido aproximadamente un tercio de nuestro negocio. Y, francamente, ese ni siquiera es el peor de los casos que podríamos enfrentar “, dijo Faury. Agregó que Airbus ya ha asegurado líneas de crédito para permitir a la compañía “tiempo para adaptarse y cambiar el tamaño”.
“Desafortunadamente, la industria de la aviación surgirá en este nuevo mundo mucho más débil y más vulnerable que nosotros”, escribió Faury.
Airbus rival Boeing
LICENCIADO EN LETRAS,
también está luchando después de que tuvo que detener la producción de su 737 Max y, el sábado, el fabricante de aviones de EE. UU. abandonó una fusión de $ 4.2 mil millones con Embraer de Brasil
ERJ
negocio de aviones comerciales.
Boeing dijo que terminó el acuerdo después de que Embraer no cumplió con las condiciones establecidas por el acuerdo, en el que Boeing habría tenido una participación mayoritaria.
Sin embargo, Embraer emitió un comunicado diciendo que “cree firmemente que Boeing tiene terminado indebidamente “ el acuerdo de transacción mutua [MTA] y “que ha fabricado reclamos falsos como pretexto para tratar de evitar sus compromisos de cerrar la transacción y pagar a Embraer el precio de compra de 4.200 millones de dólares”.
“En los últimos meses, tuvimos negociaciones productivas pero finalmente infructuosas”, dijo el vicepresidente senior de Boeing, Marc Allen. dijo en un comunicado, agregando, “Es profundamente decepcionante. Pero hemos llegado a un punto en que la negociación continua dentro del marco de la MTA no va a resolver los problemas pendientes “.