Flybe confirma el colapso después de la 'presión' del coronavirus con 2,000 trabajos en riesgo


Se ha confirmado que la aerolínea regional en dificultades Flybe dejó de operar y entró en administración.

El presidente ejecutivo, Mark Anderson, envió un correo electrónico al personal de la aerolínea de 2,000 personas anoche para confirmar la noticia, agregando que fue con "enorme tristeza" que la compañía ya no podía continuar.

Horas después, la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido dijo que la aerolínea había dejado de operar con efecto inmediato.

Se entiende que Flybe tuvo problemas para recaudar fondos después de evitar problemas en enero antes de que las reservas cayeran severamente debido al brote de coronavirus.

A principios de año, la aerolínea había sido rescatada polémicamente por el Gobierno antes de aparentemente solicitar más apoyo en los últimos días a la luz de la expansión del COVID-19 en el Reino Unido.

¿Te ha afectado el colapso de Flybe? Póngase en contacto: [email protected]

El CEO de Flybe ha confirmado al personal que la aerolínea entrará en administración

Un portavoz del Gobierno enfatizó que las dificultades de Flybe "son anteriores al brote" de coronavirus, pero dijo que estaba haciendo todo lo posible para minimizar la interrupción de los viajes.

El portavoz agregó que su Servicio de Respuesta Rápida Jobcentre Plus "está listo" para ayudar al personal despedido a "encontrar un nuevo trabajo lo antes posible".

Los jefes de gobierno también han pedido a los operadores de autobuses y trenes que acepten boletos Flybe y otras aerolíneas para "ofrecer tarifas de rescate reducidas".

Los contadores Ernst & Young EY manejarán el proceso de administración.

Se les ha dicho a los pasajeros que deben volar con la aerolínea que no viajen al aeropuerto a menos que se haya reservado un vuelo alternativo con otra aerolínea.

En las horas previas al envío del correo electrónico del Sr. Anderson, el sitio web de Flybe dejó de funcionar, simplemente mostrando un mensaje de error que decía que el enlace "ya no está activo".

"Desafortunadamente, Flybe no puede organizar vuelos alternativos para los pasajeros", dijo un mensaje en el sitio web de la aerolínea.

Inicialmente, la compañía emitió un comunicado diciendo que los vuelos habían sido cancelados debido a una "falta de comunicación", indicando: "Flybe puede confirmar que, después de una falta de comunicación sobre el reabastecimiento de combustible esta noche, se retrasaron dos vuelos y que debido a que la tripulación ahora está fuera de horas, han sido canceladas.

El miércoles se mantuvieron conversaciones de crisis durante todo el día para tratar de asegurar un paquete de rescate, pero no se llegó a un acuerdo.

Mientras que los vuelos de la que es la aerolínea regional más grande de Europa estaban en tierra dejando a cientos de pasajeros varados en los aeropuertos equivocados cuando los aviones fueron confiscados.

Los volantes se han quedado varados en los aeropuertos equivocados.

El sitio web cayó en las horas previas al colapso

Los volantes quedaron atrapados en las pistas de aterrizaje mientras los trabajadores lloraban se les dijo que sus trabajos estaban en la línea anoche, mientras que los ingenieros en Edimburgo ya habían sido despedidos.

Mientras tanto, los trabajadores y mecánicos del cuartel general de Exeter se llevaron sus herramientas a casa.

Los empleados de la aerolínea ahora se enfrentan a una espera nerviosa para saber si se puede salvar el negocio, y los expertos advierten que otros 1,400 empleos en la cadena de suministro más amplia están en riesgo.

La carta del Sr. Anderson dijo: "Es con una enorme tristeza y un profundo sentimiento de tristeza que comparto la noticia perturbadora de que Flybe pronto será puesto bajo administración.

"A pesar de todos los esfuerzos, ahora no tenemos alternativa: no haber encontrado una solución factible que nos permita seguir operando".

Los trabajadores y mecánicos de la sede de ingeniería y los talleres en Exeter llevan sus herramientas a casa

"Si bien nuestros accionistas y el equipo de liderazgo han trabajado con el gobierno y los proveedores clave para tratar de obtener la financiación y el apoyo necesarios, esto no se ha materializado.

"El coronavirus ha impactado tanto a nuestros accionistas como a nosotros mismos y ha ejercido presión adicional sobre una situación ya difícil".

"Lamento mucho no haber podido asegurar los fondos necesarios para continuar entregando nuestro plan de recuperación".

Anderson, quien solo ha sido director ejecutivo durante ocho meses, se disculpó con el personal y dijo que aprecia "cuán angustiosa es esta noticia y la conmoción y el entumecimiento que sentirá".

En otra declaración, continuó diciendo "todos los intentos posibles" para evitar el colapso, pero había sido "incapaz de superar importantes desafíos de financiación".

El presidente ejecutivo de Flybe, Mark Anderson

"El Reino Unido ha perdido uno de sus mayores activos regionales.

"Flybe ha sido una parte clave de la industria de la aviación del Reino Unido durante cuatro décadas, conectando comunidades regionales, personas y empresas en todo el país.

"Agradezco a todos nuestros socios y a las comunidades a las que hemos tenido el privilegio de servir. Sobre todo, me gustaría agradecer al equipo de Flybe por su increíble compromiso y dedicación".

La desaparición de la compañía está destinada a devastar pequeños aeropuertos regiona les, advirtieron anoche los ansiosos jefes sindicales.

Se produce después de que las conversaciones de crisis entre Flybe y el gobierno no lograron generar un paquete de rescate de £ 100 millones.

La aerolínea transporta aproximadamente ocho millones de pasajeros al año entre 71 aeropuertos en el Reino Unido y Europa.

El portavoz del Gobierno dijo: "Tras una decisión comercial de la compañía, Flybe dejó de comerciar.

"Reconocemos el impacto que esto tendrá en los pasajeros y el personal de Flybe. El personal gubernamental estará disponible en todos los aeropuertos del Reino Unido afectados para ayudar a los pasajeros".

"La gran mayoría de las rutas de Flybe son atendidas por diferentes opciones de transporte, y hemos pedido a los operadores de autobuses y trenes que acepten boletos de Flybe y otras aerolíneas para ofrecer tarifas de rescate reducidas para garantizar que los pasajeros puedan realizar sus viajes de la mejor manera posible.

"Sabemos que será un momento preocupante para el personal de Flybe y nuestro Servicio de Respuesta Rápida Jobcentre Plus está listo para ayudarlos a encontrar un nuevo trabajo lo antes posible".

Mark Anderson envió su correo electrónico horas antes de que se confirmara que la compañía había dejado de operar

"Estamos trabajando estrechamente con la industria para minimizar cualquier interrupción en las rutas operadas por Flybe, incluida la observación urgente de cómo la industria puede restablecer rutas que aún no están cubiertas por otras aerolíneas.

"A través de las revisiones de la conectividad regional y el servicio de pasajeros del aeropuerto que hemos anunciado, presentaremos recomendaciones para ayudar a garantizar que todo el Reino Unido tenga las conexiones en las que las personas confían".

"Las dificultades financieras de Flybe fueron duraderas y bien documentadas y son anteriores al brote de COVID-19. Estamos bien preparados para un brote potencial y esta semana hemos establecido un plan de acción con detalles de nuestra respuesta".

Un avión que volaba de Birmingham a Edimburgo fue desviado inesperadamente al aeropuerto de Manchester antes de que se informara a los pasajeros que la compañía se había arruinado.

Un hombre a bordo dijo que a los clientes solo se les dijo lo que sucedió después de que el avión aterrizó.

Él dijo: "No nos lo explicaron en absoluto. Aterrizamos en Manchester y el capitán nos dijo que no íbamos a ninguna parte.

"Pensamos que estábamos aterrizando en Edimburgo. El capitán salió y ella dijo que los aeropuertos están rechazando el reabastecimiento de combustible de los aviones debido a una mala prensa".

"Ella dijo que la compañía se ha arruinado.

Los aviones Flybe no estaban siendo reabastecidos en las pistas de aterrizaje en Edimburgo anoche

"Este avión ha sido confiscado".

En respuesta a las afirmaciones iniciales de la aerolínea de una "falta de comunicación" con respecto a los vuelos cancelados, un pasajero atrapado en la pista de Manchester, tuiteó: "¡Se fue el busto! El avión se sentó en la pista de Manchester lleno de pasajeros. busto."

Una fuente dijo anoche: "Podría haber sido capaz de salir adelante, pero solo si el deber de los pasajeros aéreos hubiera sido reformado".

Anoche, los vuelos se cancelaron cuando la compañía parecía lista para entrar en quiebra.

La periodista de la BBC Holly Hamilton, cuyo vuelo desde Manchester fue abortado poco antes del despegue, dijo que los miembros de la tripulación lloraron cuando se filtraron las noticias sobre el vuelo de la compañía.

Ella escribió en Twitter: "El personal está llorando. Esto es muy sombrío. El avión está realmente tranquilo".

Mike Clancy, secretario general del sindicato Prospect, dijo anteriormente que sería un "golpe devastador" para sus miembros que trabajan para Flybe si entra en la administración.

Los trabajadores lloraron con sus trabajos en la línea

Él dijo: "La aerolínea proporciona conexiones importantes hacia y desde partes del Reino Unido donde otras opciones viables a menudo no existen.

"Varios aeropuertos regionales también dependen en gran medida de Flybe para la mayoría o la totalidad de sus servicios programados.

"Prospect hará todo lo posible para apoyar a nuestros miembros, pero la verdad es que el Gobierno los ha decepcionado gravemente".

"El hecho de no proporcionar el préstamo que se requiere como parte de un paquete de medidas de rescate significa que el Gobierno ha incumplido su compromiso con todas las partes del Reino Unido".

Nadine Houghton, Oficial Nacional de GMB, dijo: “Estos desarrollos en desarrollo son una tragedia no solo para la fuerza laboral leal de Flybe, sino que un efecto dominó ahora pone a 1,400 empleos en la cadena de suministro más amplia en riesgo inmediato y amenaza el futuro de aeropuertos regionales vitales.

“Lo último que necesitan las regiones que claman por inversión es ver una infraestructura que mantiene buenos trabajos arrancados.

Anteriormente, el gobierno se vio sometido a una creciente presión para explicar el acuerdo que alcanzó con Flybe.

"Necesitamos que el Gobierno intervenga urgentemente y salve empleos donde sea posible. El daño a las economías locales ya frágiles debe ser minimizado".

El experto en ahorro de dinero Martin Lewis compartió anoche consejos para los pasajeros que el Flybe dejó fuera de su bolsillo.

Instó a los pasajeros a intentar la devolución de cargo, una protección en Visa, Mastercard y Amex que les da derecho a recuperar su dinero.

Sin embargo, no es una protección legal, y las compañías de tarjetas lo ofrecen a su propia discreción.

Alternativamente, quienes pagaron con su tarjeta de crédito también podrían tener derecho a la protección legalmente vinculante de la Sección 75.

Cuando las líneas aéreas anteriores como Monarch Airlines y Thomas Cook colapsaron, el Departamento de Transporte ordenó a la Autoridad de Aviación Civil que iniciara una importante operación de repatriación para llevarlas a casa.

Todavía no está claro si el Gobierno ordenaría una repatriación generalizada de pasajeros varados.

Cuando Monarch Airlines se fue a la quiebra en octubre de 2017, el Gobierno gastó £ 60 millones en la contratación de aviones para llevar a los pasajeros a casa, mientras que traer de vuelta a los pasajeros de Thomas Cook el año pasado se estimó que costó aún más.

Lee mas

Noticias principales de Mirror Online

El presentador de Sky Sports Jeff Stelling escribió en Twitter: "Desesperadamente triste si Flybe se va al muro.

"Volé muchas veces. Dejará un gran vacío en los servicios aeroportuarios locales del Reino Unido y un desastre para el aeropuerto de Southampton.

"Perdón por aquellos que inevitablemente perderán sus trabajos".



LO MÁS LEÍDO

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *