Ford prohíbe a sus clientes hacer algo totalmente inesperado. He aquí por qué es un movimiento muy inteligente

El camión Ford 150 Lightning totalmente eléctrico salió de la línea de ensamblaje el martes. Pero si compras uno, es posible que tengas que firmar un contrato que te prohíba venderlo durante al menos un año. Es el último desarrollo en el lanzamiento tan esperado que se convirtió en una especie de frenesí de alimentación.

La cuenta de Twitter @F150Gen14 publicó una foto de la carta en enero, y así ha sido desde entonces. confirmado independientemente por fuentes de los medios.

La carta advierte a los concesionarios que no cobren tarifas adicionales a los clientes que ya han hecho depósitos para reservar el camión, advirtiéndoles que cualquier distribuidor que cobre tarifas adicionales podría verse cortado. (Por supuesto, como señaló Motor Trend, No hay nada que impida que los minoristas simplemente aumenten el precio de Lightning muy por encima del PVP, Esto les permite beneficiarse del desajuste entre la oferta y la demanda de una manera ligeramente diferente). Al mismo tiempo, la carta ofrece a los concesionarios la opción de incluir la cláusula de reventa de un año en la venta, para evitar que los especuladores compren el camión y vendiéndolo a un precio alto a compradores impacientes.

Es un movimiento increíble, pero no del todo sin precedentes. Ya en 2017, la empresa impuso una prohibición de dos años a los compradores de su modelo GT. Se trataba de un vehículo especial, un deportivo biplaza creado para conmemorar el triunfo de la compañía en las 24 Horas de Le Mans de 1966 (también tema de la película). Ford contra Ferrari). El GT tenía un MSRP inicial de poco menos de medio millón de dólares, e incluso si tenías el dinero, conseguir uno era muy difícil. Ford también significó la espera para la reventa: cuando el luchador profesional John Cena intentó vender el suyo, Ford lo llevó a los tribunales. Sin embargo, la prohibición temporal de reventa de GT afectó a muy pocos compradores. Suponiendo que los comerciantes aprovechen la cláusula (obviamente diseñada para proteger sus intereses), podría afectar a las 200 000 personas que ya han reservado el Lightning, así como a cualquier otra persona que quiera uno y probablemente tendrá que esperar más de un año para obtener uno. .

Limitar la reventa de esta manera es un movimiento extraordinario, pero estos son tiempos extraordinarios tanto para el mercado de automóviles como para el de automóviles usados. Ford está haciendo un compromiso muy grande y llamativo con los vehículos eléctricos, ya que ahora ha creado versiones eléctricas tanto de su icónico Mustang como de su increíblemente popular camioneta F150. El CEO Jim Farley le dijo a The Verge que todos los fabricantes de automóviles están luchando con la escasez de chips. no restringirá la producción del F150 Lightning–sugiriendo que la compañía extraerá chips de la producción de sus automóviles con motor de combustión interna si es necesario. Y, de hecho, cuando Ford anunció que el Lightning saldría de su fábrica, muchos en las redes sociales respondieron con quejas sobre cuánto tiempo habían esperado por los vehículos no eléctricos que habían pedido.

Algunos han criticado a Ford por imponer una prohibición de reventa de un año y cuestionaron si es prudente, o incluso ético, que la compañía les diga a los clientes lo que pueden y no pueden hacer con sus propios autos después de que los hayan pagado. Pero estos críticos están equivocados. Ford ha estado en el negocio durante 118 años, y la empresa reconoce que cuando la demanda de sus automóviles supere con creces la oferta actual, llegará el día en que sucederá lo contrario. Por lo tanto, Ford es muy inteligente al proteger a sus clientes de la explotación por parte de los concesionarios y, tanto los concesionarios como los clientes, del equivalente automotriz de los revendedores de boletos de conciertos. Algunos parecen dar la bienvenida a la medida.

Ford también es inteligente cuando se trata de hacer una fuerte apuesta por los vehículos eléctricos. La compañía comenzó a promocionar el F150 Lightning en 2019, en un momento en que la gasolina costaba menos de $2.85 por galón. Sus líderes no pudieron prever la pandemia que se avecinaba ni los cambios que traería al mercado automotriz. Hoy, está mirando hacia el futuro, creando la primera camioneta completamente eléctrica producida en masa, llegando al mercado en un momento en que los precios de la gasolina están muy por encima de $ 4 y las ventas de automóviles eléctricos acaban de superar las ventas de diésel en Europa. Reconozco que estoy sesgado hacia los autos eléctricos. Pero incluso sus críticos tienen que admitir que los vehículos eléctricos son el camino hacia el futuro y que inevitablemente conquistarán el mercado automotriz.

Hace unos años, antes de convertirse en CEO, Farley pasó un tiempo visitando empresas en Silicon Valley y se dio cuenta de esto. “Están detrás de nuestros clientes” como él dijo New York Times. Los autos de hoy tienen tanto que ver con el soHeaven32ware como con cualquier otra cosa, lo que ayudó a Tesla, fundada en California y financiada con dólares de soHeaven32ware, a obtener una ventaja inicial en el mercado de vehículos eléctricos. (Hay que decir que el antiguo desdén de los antiguos fabricantes de automóviles estadounidenses por los coches eléctricos no ha ayudado).

Hoy, según las valoraciones relativas de las empresas, los inversores parecen creer que el liderazgo de Tesla es crucial y que los Tres Grandes nunca podrán ponerse al día. El F150 Lightning, una versión eléctrica del vehículo más popular del país con todo el poder de Ford detrás, podría ser suficiente para reescribir ese futuro.

Las opiniones expresadas aquí por los columnistas de Heaven32 son propias y no de Heaven32.

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