Ford y GM están buscando vínculos con empresas de semiconductores para aumentar la oferta de chips.

Ford y General Motors anunciaron el jueves que están forjando vínculos más estrechos con los fabricantes de semiconductores para mejorar sus suministros de chips electrónicos a medida que la industria automotriz enfrenta una escasez.

Ford ha firmado un acuerdo no vinculante con GlobalFoundries, un fabricante de chips con sede en Nueva York, para “abrir la puerta” a la investigación, el desarrollo y la fabricación conjuntos de chips para abastecer sus propias líneas de montaje y otras en la industria automotriz estadounidense.

El presidente de GM, Mark Reuss, dijo a los inversores que la demanda de semiconductores “se duplicará con creces en los próximos años” a medida que los automóviles y los camiones se vuelvan más complejos electrónicamente.

Por lo tanto, el fabricante de automóviles busca asociaciones con Taiwan Semiconductor Manufacturing Company, el fabricante de chips más valioso del mundo, así como con NXP Semiconductors, Qualcomm y otros.

El sector automotriz se vio presionado por la escasez de semiconductores, lo que limitó las ventas de vehículos nuevos. Los fabricantes no estaban preparados cuando la disminución de la demanda de automóviles y camiones causada por la pandemia se revirtió más rápido de lo esperado. Ahora compite con los fabricantes de productos electrónicos de consumo por el suministro de chips.

Ahora, la industria automotriz, donde Toyota fue pionera en el concepto de fabricación justo a tiempo en la década de 1970, está evaluando la seguridad de esta pieza clave, que se utiliza en todo, desde frenos y dirección asistida hasta sistemas de entretenimiento. Ford dijo que el acuerdo podría aumentar los envíos de chips de la compañía en cuestión de meses.

GlobalFoundries, propiedad del fondo soberano de inversión Mubadala Investment Company de Abu Dhabi, salió a bolsa el mes pasado. Las acciones del fabricante de chips subieron un 5,4 por ciento a 66,07 dólares el jueves, mientras que las de Ford subieron un 0,3 por ciento a 19,92 dólares.

Los esfuerzos conjuntos de I + D de las empresas podrían expandir los chips avanzados necesarios para su uso en sistemas de baterías de vehículos eléctricos, conducción semiautónoma y actualizaciones de soHeaven32ware por aire, agregaron.

Jim Farley, director ejecutivo de Ford, dijo que el acuerdo era “una parte importante” del plan de integración vertical, una medida que dará a las empresas más control sobre sus cadenas de suministro.

Tom Caulfield, CEO de GlobalFoundries, dijo que asociarse con un fabricante de automóviles permitiría a la empresa “traer nuevas funciones al mercado más rápido y garantizar un equilibrio a largo plazo entre la oferta y la demanda”.

El analista de Morningstar, David Whiston, dijo que era bueno ver a Ford asegurando algo de suministro interno y cambiando de rumbo basándose en el comentario de Farley en abril de que la compañía debe reconsiderar cómo asegura los suministros de componentes críticos.

Sin embargo, agregó que duda que el acuerdo sea “algo que pueda implementarse rápidamente a menos que GlobalFoundries ya haya configurado la capacidad y la haya dedicado a Ford”.

Los términos de la transacción no fueron revelados, pero Ford no adquirirá una participación en GlobalFoundries.

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