Jueces franceses retiran los cargos contra Air France por el accidente de 2009, culpan a los pilotos


Los jueces franceses retiraron los cargos contra Air France y Airbus por un accidente aéreo en el medio del Atlántico en 2009 que mató a las 228 personas a bordo, culpando a los pilotos por perder el control del avión.

En sus conclusiones, vistas por Reuters, los jueces dijeron que los pilotos del Airbus A330 no habían podido procesar todas las advertencias y lecturas de instrumentos proporcionadas por el avión.

El avión se hundió en el océano en el camino de Río de Janeiro a París después de entrar en un puesto aerodinámico y caer desde una altitud de 38,000 pies durante una tormenta, sus motores en marcha pero sus alas perdieron fuerza.

"La causa directa del accidente es la pérdida de control de la tripulación de la trayectoria del avión", determinaron los jueces.

Otras tripulaciones, enfrentadas a situaciones similares, habían mantenido con éxito el control de sus aviones, según su fallo.

Los jueces anularon a los fisc ales que investigaron el caso, quienes recomendaron que Air France sea juzgado por el accidente en julio.

En su informe de 2012, los investigadores franceses de accidentes civiles descubrieron que la tripulación sorprendida del AF447 manejó mal la pérdida de lecturas de velocidad del aire de los sensores de pitot bloqueados con hielo y empujó el avión a un puesto al mantener la nariz demasiado alta. El informe también citó un entrenamiento deficiente y la falta de una pantalla de cabina clara para problemas de velocidad.

La investigación civil de tres años no fue diseñada para culpar, que fue el propósito de la investigación judicial separada que culminó con la decisión del jueves.

Un abogado que representa a las familias de las víctimas dijo que una apelación contra la decisión de los jueces se presentará de inmediato.

"Los jueces acaban de escribir en blanco y negro que la formación de hielo de los sensores pitot no tuvo nada que ver con el accidente. No tiene sentido", dijo Sebastien Busy a Reuters.

"Si los sensores Pitot no se hubieran congelado, no habría habido un accidente".

El accidente fue el más mortal en la historia de Air France y en la historia del A330.

Una década después, la industria de la aviación todavía está implementando las lecciones aprendidas del accidente. Los cambios se han centrado en el entrenamiento, los procedimientos de la cabina y el seguimiento de aeronaves en zonas remotas.

Los equipos de salvamento tardaron casi dos años en localizar los registradores de vuelo del A330 en el fondo del océano.

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