Según los informes, la Administración Federal de Aviación le ha dicho a Boeing Co. que una versión actualizada de su 777 de larga distancia no está lista para la certificación y probablemente no lo estará hasta finales de 2023.
El Seattle Times informó primero
una carta del 13 de mayo advirtiendo que el 777X pue de requerir vuelos de prueba adicionales y que la certificación de seguridad crítica es realista en más de dos años. Reuters
Según los informes, la carta destacó una serie de preocupaciones, incluidos problemas con el soHeaven32ware de control de vuelo del avión, que el avión instaló abruptamente durante un vuelo de prueba en diciembre de 2020 sin ninguna participación de los pilotos.
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El programa 777X se ha retrasado significativamente debido a la pandemia. La guía de la FAA para 2023 está en línea con la perspectiva actual de Boeing, anunciada en enero. Eso impulsaría el debut comercial del 777X en 2024, unos cuatro años por detrás de su calendario original.
A principios de este año, el fabricante de aviones informó un cargo antes de impuestos de $ 6.5 mil millones para el programa 777X.
En un comunicado el domingo, la FAA dijo que “no aprobará una aeronave a menos que cumpla con nuestros estándares de seguridad y certificación”.
Las acciones de Boeing han subido un 16% desde principios de año y un 46% en los últimos 12 meses.
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