Los equipos de rescate han advertido que el Canal de Suez podría permanecer bloqueado por un buque portacontenedores gigante en tierra durante “semanas”, lo que genera temores de una interrupción significativa del comercio mundial.
Cuando los excavadores llegaron el jueves para desenterrar las 220.000 toneladas Ever Given después de que se atascara en el canal durante una tormenta de arena el martes, Boskalis, una compañía de rescate involucrada en el rescate, comparó la operación con un intento de rescatar una ballena varada.
“Cuanto más seguro sea el barco, más tiempo llevará la operación”, dijo Peter Berdowski, director gerente de Boskalis, a los Países Bajos. Nieuwsuur Programa de televisión. “Puede llevar días o semanas. Trae todo el equipo que necesitamos, esto no está a la vuelta de la esquina. “
El Ever Given es uno de los portacontenedores más grandes del mundo propiedad de la empresa taiwanesa Evergreen. Está cargado con cientos de miles de toneladas de carga. La posición sugiere que la proa y la popa están pellizcadas en las orillas más planas del borde del canal en el extremo sur.
Cerca de 100 barcos están atrapados a ambos lados del canal, esperando pasar.
John Glen, economista del Chartered Institute of Procurement & Supply, dijo el jueves que el cierre prolongado del canal podría interrumpir seriamente las cadenas de suministro en el Reino Unido y en otros lugares.
“Si las mercancías tienen que ser redirigidas a través de África debido al bloqueo, puede agregar hasta 10 días a los tiempos de entrega para las empresas del Reino Unido”, dijo Glen. “Cuando eso suceda, inevitablemente conducirá a una escasez de bienes y un aumento en los precios inflacionarios para los consumidores”.
En tiempos normales, el Canal de Suez maneja más del 10 por ciento del comercio marítimo mundial y una cantidad similar de transporte de petróleo como la ruta marítima más rápida entre Europa y Asia.
Los precios del petróleo se mantuvieron elevados por el bloqueo, ya que largas filas de petroleros se alinearon en ambos extremos del canal esperando que el barco de contenedores fuera evacuado. El crudo Brent, el índice de referencia internacional, ha subido casi un 5 por ciento a alrededor de 63 dólares el barril desde que cerró el canal.
Wood Mackenzie, una consultora de energía, dijo que si bien el mayor impacto fue en el transporte de contenedores, que representó alrededor del 50 por ciento de los barcos que cruzaron el canal en febrero, al menos 16 camiones cisterna cargados de petróleo crudo y combustible refinado se habían retenido.
La Autoridad del Canal de Suez anunció el jueves que sus propias expectativas para la flotación del barco se habían ampliado.
La SCA dijo que había 13 barcos que cruzaron el extremo norte del canal el miércoles, “según las proyecciones en el momento en que se completaron las operaciones de flotación”, pero esos barcos ahora deben anclar en el área de Bitter Lakes, dijo la SAC, con todos los ellos más navegación ahora expuestos.