La lucha de Indonesia para identificar el accidente aéreo de Sriwijaya muerto | Noticias de aviación

Yakarta, Indonesia – Yudi Qurbani ha pasado los últimos días en un papel inesperado y no deseado.

Se ha convertido en el representante de la familia en el centro de Identificación de Víctimas de Desastre (DVI) del Hospital de la Policía Kramat Jati en Yakarta, coordinando con el equipo que intenta localizar a los cinco miembros de su familia que estaban en el vuelo SJ182 de Sriwijaya Air que se estrelló en el mar de Java. en ruta de Yakarta a Pontianak en Kalimantan el 9 de enero.

“Sabemos que hay una posibilidad muy pequeña de que los encuentren vivos ahora, por lo que nuestra última esperanza es que podamos recuperar sus cuerpos o partes del cuerpo para el entierro”, dijo a Al Jazeera.

Las autoridades han identificado a cuatro víctimas del accidente, incluido un miembro de la tripulación de cabina, pero el proceso de identificación se ha visto obstaculizado por el estado de muchos de los cuerpos. Además de encontrar uno de los registradores de vuelo conocido como “caja negra”, los equipos de búsqueda y rescate de Indonesia también han encontrado restos del avión, cadáveres intactos y “partes del cuerpo”.

Los cinco miembros de la familia de Qurbani que estaban en el avión eran su tía y tío, Rahmawati y Toni Ismail, su primo Ratih Windania y su hija de cuatro años Yumna Fani Syatuzahr, y su sobrino Athar Rizki Riawan, de ocho años, con quien él estuvo particularmente cerca.

Yudi Qurbani es el enlace de su familia que coordina con el equipo de DVI en Yakarta que tiene la tarea de identificar a los pasajeros a bordo del SJ182, que se estrelló el fin de semana. [Aisyah Llewellyn/Al Jazeera]

La familia extensa había estado de viaje para visitar a otros parientes en Bandung y Yakarta durante las vacaciones de Año Nuevo. Los padres de Athar (la hermana y el cuñado de Qurbani) se habían quedado en Pontianak.

“Como familia, estaremos felices si se encuentran los cuerpos para enterrarlos, aunque sea una pequeña esperanza. Me gustaría verlos si los encuentran, pero creo que sería mejor que los padres no lo hicieran. Me gustaría verlos para estar seguro ”, dijo Qurbani.

Según el Dr. Richard Bassed, odontólogo forense sénior del Instituto de Medicina Forense de Victoria y jefe del Departamento de Medicina Forense de la Universidad de Monash, el proceso DVI estándar de Interpol consta de cinco fases que incluyen la recuperación del cuerpo en el lugar, el examen mortuorio y la recolección post mortem de datos de familiares vivos, reconciliación y debriefing. “El tiempo necesario es muy variable según las circunstancias individuales de la tragedia”, dijo a Al Jazeera.

“Depende de la condición corporal, la ubicación, la disponibilidad de expertos forenses, la logística y la financiación. Una cosa a tener en cuenta es que Interpol afirma que bajo ninguna circunstancia se debe utilizar el reconocimiento visual para confirmar la identidad, ya que se han cometido demasiados errores en el pasado “.

Proceso minucioso

Como parte del equipo de autopsia del Hospital de la Policía de Kramat Jati, la Dra. Laura, que prefiere no compartir su nombre completo, está a cargo de recopilar todos los datos disponibles de las familias que pueden ayudar a identificar a sus seres queridos. Esto incluye registros dentales, huellas dactilares, registros médicos, muestras de ADN de sangre y hisopos bucales y descripciones de cualquier característica de identificación, como cicatrices o tatuajes.

La Dra. Laura es parte del equipo post mórtem en el Hospital de Policía de Kramat Jati y tiene que recopilar la mayor cantidad de datos posible para identificar formalmente a los que estaban a bordo. Interpol no recomienda la identificación visual debido al riesgo de errores [Aisyah Llewellyn/Al Jazeera]

“Básicamente usamos cualquier cosa y todo para identificar a las personas”, le dijo a Al Jazeera. “Esto incluye cosas que podemos encontrar con los cuerpos como documentos de identificación en carteras o bolsillos. Estamos trabajando lo más rápido posible con la información que tenemos disponible. Esperamos que esto termine lo antes posible “.

La Dra. Laura se negó a decir qué partes del cuerpo se habían encontrado en el lugar del accidente, pero el Dr. Bassed le dijo a Al Jazeera que el término puede referirse a “piezas grandes como extremidades hasta fragmentos de hueso y carne” y que “partes del cuerpo crean una gran cantidad de problemas al tratar de hacer coincidir piezas individuales con una sola persona. La única forma de estar absolutamente seguro es utilizar ADN, que es caro y requiere mucho tiempo “.

El Dr. Bassed agregó que el estado de los cuerpos depende de muchos factores, incluido si el avión estaba en llamas y la velocidad a la que viajaba.

La familia de Qurbani es muy consciente de lo que eso podría significar.

“El equipo de DVI aún no nos ha dicho qué partes del cuerpo han encontrado en el accidente. Pero hemos visto las piezas del avión que se han recuperado, por lo que lógicamente los cuerpos deben estar en el mismo estado. Creemos que será difícil encontrar cadáveres intactos ”, dijo Qurbani.

Los investigadores inspeccionan los escombros recuperados de las aguas al norte de Yakarta donde se estrelló el vuelo SJ182 [Dita Alangkara/Reuters]

Quizás debido al pobre historial de aviación de Indonesia y los frecuentes desastres naturales como tsunamis y otros eventos como incendios, los equipos de DVI de Indonesia no son ajenos a tratar de identificar a las víctimas en circunstancias difíciles.

Presión por resultados

El Dr. Bassed ha trabajado con equipos de DVI de Indonesia tanto en eventos de muertes masivas como en capacitación y le dijo a Al Jazeera que están bien entrenados y bien preparados.

“Vinieron a Australia y nos ayudaron durante los incendios forestales del Sábado Negro en 2009 y fueron de gran ayuda”, dijo.

“El principal problema es la insistencia de la comunidad, los políticos y los familiares en que las identificaciones se completen rápidamente, lo que a menudo significa que se utilizan identificaciones visuales y otros medios menos robustos y por lo tanto se pueden cometer errores. Esto no es específico de Indonesia, sino de muchos países “.

Por su parte, Qurbani dice que por ahora solo está enfocado en el proceso de búsqueda e identificación y está de acuerdo en que las autoridades necesitan tiempo para encontrar el motivo del accidente y reunir a las familias con sus seres queridos. Mientras tanto, sin embargo, su mente vuelve con frecuencia a sus últimos días con Athar, quien se quedó en su casa durante dos semanas antes del vuelo y pasó tiempo jugando con sus primos.

“Iba a llevarlo al aeropuerto, pero tenía que llevar a mis hijos a una cita con el médico. Siento que si hubiera sabido lo que iba a pasar, habría hecho todo lo posible para hacerlo lo más feliz posible. Estaba tan alegre y tan divertido. Hizo felices a todos los que lo rodeaban y levantó la atmósfera dondequiera que fuera.

“Todavía no puedo entender esta situación”, dijo. “Es como si todavía estuviera aquí, en mi casa, como una sombra”.