Las acciones de las aerolíneas enfrentan patrones bajistas de “banderines”, advirtiendo sobre posibles nuevos mínimos por delante

Es comprensible que los inversores se vean tentados a comprar acciones de aerolíneas. Después de estar entre los más afectados por la pandemia de COVID-19, con la suspensión de casi todos los viajes, el sector se recuperó de sus mínimos, ya que la promesa de miles de millones de dólares en ayuda del gobierno ha ayudado a dar razones para el optimismo.

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Pero incluso cuando algunas compañías dijeron que recibieron los primeros tramos de esa ayuda, el fondo negociado en bolsa de los Global Jets de EE. UU.
        EE. UU .: JETS
ha caído 6.6% en medio de una racha perdedora de tres días. El ETF (JETS) cerró el miércoles 10.2% por encima de su mínimo histórico del 19 de marzo de $ 12.16, pero ahora ha perdido un 20.3% desde que cerró a $ 16.82 el 26 de marzo para limitar un rebote masivo del 38.3% en cinco sesiones de ese mínimo histórico.

En comparación, el índice S&P 500
        EE. UU .: SPX
subió un 2,3% el miércoles para cerrar un 20,1% por encima de su mínimo del 23 de marzo, y solo un 2,6% por debajo de su máximo provisional del 17 de abril.

La acción de subibaja desde que JETS alcanzó su punto más bajo ha producido un patrón de continuación del banderín, que los libros de texto técnicos definirán como una estabilización temporal en forma de un triángulo, a menudo un triángulo simétrico, después de un movimiento brusco.

Los banderines bajistas destacan el hecho de que, a pesar de una aparente estabilización después de un movimiento en línea recta hacia abajo, con algunos mínimos más altos que brindan esperanzas de un fondo, una serie de mínimos más bajos también indicaron un progreso disminuido. Si se aleja lo suficiente, podría parecerse mucho a lo que los comerciantes de Wall Street podrían llamar rebote de “gato muerto”; La falta de un rebote significativo después de una venta tan fuerte sugiere que los osos todavía están a cargo.

Como John Murphy escribió en “Análisis técnico de los mercados financieros”, los banderines son solo breves pausas en un movimiento de mercado “dinámico”, y están “entre los patrones de continuación más confiables”, ya que “rara vez producen un cambio de tendencia”.

Una ruptura de la mini línea de tendencia que forma la parte inferior del banderín confirma el patrón y sugiere que es probable que se reanude la tendencia bajista anterior. Para JETS, esa línea de tendencia se extiende a aproximadamente $ 12.80 el jueves, mientras que la parte superior del banderín se extiende a aproximadamente $ 14.25.

Desde que JETS comenzó su liquidación después del cierre del 21 de febrero ($ 30.44), con una brecha más baja el 24 de febrero, el “asta de la bandera” podría identificarse como la caída de $ 18.28 desde el cierre del 21 de febrero hasta el cierre del 19 de marzo.

El JETS no es el único gráfico donde aparece un banderín. Mientras tanto, había un posible punto brillante.

Acciones de United Airlines Holdings Inc.
        USUAL
ha producido un patrón de banderín bastante clásico. La acción cayó un 7,2% el miércoles para cerrar al borde de un colapso, después de que la compañía aérea anunció el precio de una gran oferta de acciones, a pesar de que estaba en línea para recibir la primera cuota de $ 5 mil millones en ayuda como parte de la nómina Programa de Apoyo (PSP) bajo la Ley de Ayuda, Alivio y Seguridad Económica Coronavirus (CARES).

Acciones de JetBlue Airways Corp.
        EE. UU .: JBLU
También produjo un patrón de banderín bastante clásico. La acción bajó brevemente por debajo de la parte inferior del patrón en las operaciones intradía del miércoles, pero redujo ligeramente las pérdidas para cerrar un 5,6% a $ 7,86. La parte inferior del patrón se extiende a alrededor de $ 7.70 el jueves.

Acciones de Delta Air Lines Inc.
        EE. UU .: DAL
coqueteó con romper el fondo de su banderín antes de eliminar las pérdidas al cierre, después de que el transportista reportó su primera pérdida trimestral en más de cinco años. Con las líneas convergentes, sin embargo, pronto habrá una resolución.

Acciones de Southwest Airlines Co.
        EE. UU .: LUV
el triángulo no era bastante simétrico, pero seguía siendo un patrón de continuación bajista. Y después de breves caídas por debajo de la línea de tendencia ascendente en la parte inferior del patrón el lunes y martes, las acciones cayeron un 1,3% el miércoles para cerrar justo por debajo de la línea de tendencia, y en un mínimo de 4 años y medio. La caída del miércoles se produjo cuando la compañía dijo que recibió la primera parte de la ayuda de la Ley CARES.

Hay un lado positivo en el sector, en forma de acciones de American Airlines Group Inc.
        EE. UU .: AAL
, que contradice la perspectiva técnica bajista del sector.

A diferencia de otras acciones, las acciones estadounidenses alcanzaron un mínimo más bajo a principios de abril, lo que indica que no se ha estabilizado lo suficiente como para formar un banderín. El patrón se parece más a lo que los observadores de cartas llaman una “cuña”.

Lo que pasa con las cuñas es que generalmente son patrones de continuación cuando se inclinan en la dirección opuesta a la tendencia que la precedió. Aunque es raro, una cuña inclinada hacia abajo después de una fuerte liquidación podría representar un proceso de fondo y terminar como un patrón de reversión.

Las acciones de American cayeron un 6.6% el miércoles a $ 10.27, pero se mantuvieron en el rango de la parte superior de la cuña, que se extiende a poco menos de $ 11 el jueves.