Las aerolíneas buscan perros rastreadores para cumplir con las reglas de control de carga

Las aerolíneas y los grupos de logística están tratando de atrapar perros rastreadores para cumplir con las nuevas regulaciones para inspeccionar mercancías en vuelos de carga. Esto es parte de normas antiterroristas más estrictas.

La demanda de perros K9 o policía capaces de espiar explosivos ha aumentado debido a la preocupación por los retrasos en el envío, ya que los operadores luchan por encontrar animales y máquinas de rayos X a tiempo para la fecha límite de julio.

Es la última amenaza para las cadenas de suministro, ya bajo la presión de la crisis del coronavirus y el aumento de las compras en línea que ha impulsado la demanda de envíos internacionales.

El transporte aéreo también se ha visto estirado debido a la creciente demanda de mercancías en un momento en que muchos aviones de pasajeros, que normalmente transportan la mitad del volumen de carga, permanecen en tierra.

La Organización de Aviación Civil Internacional introdujo las reglas por las que se deben controlar todas las mercancías en los vuelos internacionales de carga.

La fecha límite crea problemas particulares en los Estados Unidos, donde los grupos estaban lejos de cumplir con las reglas de la OACI y la incertidumbre sobre quién era la responsabilidad de inspeccionar la carga.

Amplía los requisitos existentes para controlar la carga en el vientre de los aviones de pasajeros en respuesta a un ataque con bomba de cartucho de impresora en 2010 que tuvo como objetivo dos aviones de carga que volaban desde Yemen a Estados Unidos.

“Esto dará como resultado que el tamaño de las empresas de perros se duplique”, dijo Eric Hare, director ejecutivo de Global K9 Protection Group, quien espera ver que sus equipos de manejo de perros de carga aérea se expandan de 125 a alrededor de 225 para fines de julio.

Rival Cargo Screening K9 Alliance dijo que recibió el doble de solicitudes de cotizaciones para perros de compañías aéreas, operadores de tierra y grupos de logística en los primeros cinco meses del año en comparación con 2020.

La fuerza de la demanda ahora podría superar la oferta, según las cifras de la industria.

“La pregunta es, ¿hay suficientes caninos y equipos entrenados listos para la fecha límite?” dijo Brandon Fried, director ejecutivo de Airforwarders Association, una organización comercial.

Aunque los proveedores del perro insisten en que hay una gran cantidad de animales adecuados, el repentino aumento de interés podría resultar difícil para que estén listos a tiempo.

Se necesitan aproximadamente de seis a ocho semanas y $ 100,000 para entrenar y usar a un perro con su guía. “Hay suficientes caninos para hacer el trabajo, pero no hay suficiente tiempo para hacerlo”, dijo Hare.

Los transportistas expresos como UPS dijeron que estaban preparados mucho antes de la fecha límite de julio, pero los transportistas de carga aérea más pequeños y los agentes de asistencia en tierra tienen más probabilidades de tener problemas que algunos de sus competidores más grandes.

La escasez de perros o máquinas de rayos X a partir de la fecha límite podría crear retrasos significativos, ya que la carga apilada en palés tendría que ser desmantelada para la inspección humana.

Los exportadores e importadores pueden esperar que los aumentos de precios cubran los costos de inspección.

Glyn Hughes, director ejecutivo de la Asociación Internacional de Carga Aérea, dijo que los perros rastreadores no tienen paralelo en su capacidad para detectar cargas peligrosas. “Los sistemas de detección de perros son tan precisos”, dijo.

Aunque la fecha límite es demasiado ajustada para implementar sistemas de verificación automática de manera oportuna, las reglas de seguridad más estrictas provocarán un auge en la demanda de fabricantes de escáneres de seguridad a medida que los operadores buscan soluciones a largo plazo.

Richard Thompson, director de la industria de la aviación de Smiths Detection, cuyas máquinas de rayos X se utilizan para la seguridad de los aeropuertos, estima que su negocio de transporte aéreo crecerá a tasas de dos dígitos, valoradas en £ 50 millones, debido a la regulación en una industria de demanda creciente.

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