Mientras los funcionarios del Reino Unido y la UE continúan sus esfuerzos para llegar a un acuerdo comercial Brexit antes del 31 de diciembre, las empresas de aduanas y logística belgas se están preparando para un resultado incierto.
El puerto belga de Zeebrugges podría estar revisando más de 80 contenedores por día a partir de 2021 en comparación con apenas diez escaneos y controles por día en promedio antes del Brexit.
También se está trabajando para almacenar y enviar las marcas más importantes de Europa a los supermercados británicos antes del Año Nuevo.
Charlotte Daneels, gerente de Integración de la cadena de suministro de la empresa de transporte y logística 2XL, dijo que intentarán “estar listos y actualizados, para un acuerdo y para un escenario sin acuerdo”.
“Son dos escenarios ligeramente diferentes, por lo que necesitamos información diferente”, dijo Daneels.
La empresa belga incluso se ha puesto en contacto con funcionarios de aduanas jubilados para solicitar asesoramiento sobre cómo solía funcionar el transporte marítimo antes de que el mercado único de la Unión Europea redujera la burocracia y abriera fronteras.
Patrick Van Cauwenberghe, el director de facilitación del comercio del puerto de Zeebruges, dijo que no está seguro de que las empresas de todo el continente estén listas para los cambios que se avecinan.
“También vendrán camioneros de Rumanía o Italia, y probablemente no sepan nada o casi nada, no tendrán los papeles preparados”, dijo.
En Calais, a la entrada del Túnel del Canal de la Mancha que conecta Francia con el Reino Unido, la perspectiva de retrasos y atascos recurrentes relacionados con el Brexit ya está poniendo a prueba la paciencia de muchos.
Es probable que los retrocesos continúen el próximo año cuando las aduanas, los estándares y los controles de inmigración se activen en ambos lados del canal.
Después de medio siglo de estrecha integración económica, el nuevo desafío del Brexit se está convirtiendo en un salto en la oscuridad.
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