Actualizaciones de fabricación europea
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Desde zapateros hasta fabricantes de automóviles, la brecha entre la producción de los fabricantes de la zona euro y los pedidos recibidos se ha ampliado a un nuevo récord de 24 años debido a interrupciones en la cadena de suministro, según una encuesta de la empresa que se sigue de cerca.
Mientras que las empresas industriales de Europa en el índice mensual de gerentes de compras (PMI) de IHS Markit continuaron con un fuerte crecimiento encuesta de opinión, también se quejaron de los cuellos de botella materiales y los retrasos en las entregas debido a las interrupciones causadas por la pandemia de coronavirus.
Los fabricantes de la región, especialmente los grandes fabricantes de automóviles, están luchando por mantenerse al día con la creciente demanda mundial debido a la escasez de muchos materiales, incluidos semiconductores, metales, plásticos y madera. Los cuellos de botella en el transporte de contenedores también han reducido los suministros.
“Estos problemas de suministro fueron la causa principal de una caída en la producción manufacturera en una magnitud que anteriormente no había detectado la encuesta, superando el déficit récord de 24 años en julio”, dijo Chris Williamson, economista jefe de IHS Markit.
Esto se traduce en precios más altos para muchos productos manufacturados, un aumento del 2,7 por ciento en el año hasta agosto, lo que contribuyó a un aumento reciente en la tasa de inflación de la eurozona al 3 por ciento, su nivel más alto en una década.
Los problemas pesan sobre la reciente recuperación de la economía europea orientada a la exportación. El presidente del Bundesbank, Jens Weidmann, advirtió el miércoles que “la producción en la industria se ralentizará durante más tiempo de lo que inicialmente se suponía debido a los cuellos de botella en el suministro” y que el Bundesbank probablemente recortaría su pronóstico de crecimiento para Alemania este año.
Grandes empresas, incluidas Siemens y Volkswagen, han advertido que es probable que los problemas de la cadena de suministro persistan durante el próximo año.
La planta principal de VW en Wolfsburg, que emplea a 60.000 personas, se puso en marcha de nuevo en un solo turno después de las vacaciones de verano, mientras que Audi, BMW y Daimler enviaron a miles de trabajadores a casa debido a paradas de producción debido a la escasez de chips. Adidas y Puma se han visto afectados por el cierre de plantas en Vietnam debido a las restricciones para combatir el aumento de las tasas de infección por Covid-19.
Frederik Ducrozet, economista de Pictet Wealth Management, dijo que una interrupción en las cadenas de suministro impulsaría el precio de alrededor de un tercio de la canasta de productos utilizada para calcular la inflación en la zona del euro al menos hasta el próximo año. “El riesgo es que las expectativas de inflación se ajusten al alza”, dijo.
Los precios de las puertas de las fábricas han “subido abruptamente una vez más”, dijo Williamson, aunque más lentamente que en los últimos meses. El índice de precios de insumos de IHS Markit se mantuvo alto en 87.0, a pesar de estar por debajo del máximo de julio de 89.2.
Katharina Utermöhl, economista de Allianz, dijo que los cuellos de botella en el suministro deberían desaparecer en gran medida tan pronto como se estabilice la recuperación económica y aumente el suministro de materiales clave. “Aparte de ciertos bolsillos clave como las fichas, no vemos ninguna razón por la que la oferta no alcance la demanda”, dijo.
Según IHS Markit, los fabricantes de la zona euro respondieron al aumento de la demanda agregando más trabajadores en agosto, continuando la tendencia positiva de creación de empleo que comenzó en febrero.
El número de desempleados en la zona del euro se redujo en 350.000 a 12,3 millones en julio, con lo que la tasa de desempleo del bloque bajó al 7,6 por ciento, según cifras publicadas por Eurostat el miércoles. La tasa ha bajado del 8,5 por ciento del año pasado, pero aún está por debajo de su mínimo previo a la pandemia de 7,1 por ciento y millones de trabajadores con licencia no están incluidos en las cifras.
El PMI general para las manufacturas de la zona euro cayó a un mínimo de seis meses de 61,4 en agosto, pero se mantuvo muy por encima del nivel 50, lo que sugiere que la mayoría de las empresas están reportando un crecimiento en la actividad con respecto al mes anterior.
La actividad entre los fabricantes italianos y españoles aumentó más rápidamente, pero entre los fabricantes alemanes y franceses se desaceleró, con un crecimiento elevado y continuo. “Los fabricantes de la zona euro informaron otro mes de producción boyante en agosto y un crecimiento continuo por decimocuarto mes consecutivo”, dijo Williamson.