El paquete de alivio de coronavirus de $ 2 billones aprobado por el Senado, ahora en espera de la votación de la Cámara y la firma del presidente Trump, produjo un resultado mixto en lo que respecta a los principales defensores del medio ambiente.
Primero, el paquete, el más grande en la historia de los EE. UU., Traerá la ayuda que las familias, las pequeñas empresas, los proveedores de atención médica y los gobiernos estatales y locales necesitan para combatir el malestar económico de COVID-19. Grupos ambientalistas, incluido el Sierra Club y el Consejo de Defensa de los Recursos Naturales, elogiaron rotundamente la prioridad del proyecto de ley en estos esfuerzos.
Pero, en segundo lugar, ellos y otros consideran que los factores ambientales dentro del proyecto de ley son un lavado: el presidente Trump buscó, pero se le negó, un movimiento para agregar a la Reserva Estratégica de Petróleo, mientras que otro punto clave en las negociaciones es vincular las emisiones de las aerolíneas al alivio otorgado. esa industria no fue parte del acuerdo final.
Grupos ambientales destacó en comunicados de prensa su deseo de que más paquetes de estímulo impulsen una economía más sostenible y un futuro energético más limpio.
Para las aerolíneas, el paquete incluye $ 25 mil millones en subvenciones directas y hasta otros $ 25 mil millones en préstamos o garantías de préstamos a transportistas de pasajeros y carga en dificultades. Las aerolíneas tendrían que evitar los despidos “en la medida de lo posible”, y se les exigiría mantener al menos el 90% de los niveles de empleo actuales.
Antes del proyecto de ley final del Senado, ocho demócratas habían firmado una carta que decía que cualquier ayuda a las aerolíneas (e incluyeron cruceros en la misma carta) debería venir con condiciones que requieran que los transportistas reduzcan sus emisiones de gases de efecto invernadero con el tiempo. Esta estipulación no era parte del proyecto de ley final del Senado. Los viajes aéreos han crecido como contribuyentes al calentamiento global acelerado provocado por el hombre. Si bien la aviación aún representa menos del 3% de las emisiones globales de dióxido de carbono, se espera que esas emisiones se tripliquen para 2050 a medida que se expandan el turismo y los viajes, señalaron los legisladores en su carta.
Mientras tanto, la administración Trump tenía como objetivo dar un impulso a la industria energética estadounidense en dificultades, golpeada cuando el coronavirus redujo la demanda mundial de combustible, mediante la compra de petróleo.
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para llenar la Reserva Estratégica de Petróleo, o SPR. Estados Unidos está luchando para mantener el dominio sobre sus rivales competitivos, Arabia Saudita y Rusia, lo que, según algunos expertos en energía, posicionará a los estadounidenses para negociar mejor las emisiones y otras opciones de política, y podría impulsar la seguridad nacional.
El plan de Trump, enviado a principios de este mes, habría permitido al gobierno federal comprar hasta 92 millones de barriles, suficiente para comprar toda la producción de Texas en aproximadamente 18 días, el Washington Post informó. El SPR actualmente tiene 635 millones de barriles, pero puede almacenar hasta 727 millones de barriles. Comprar petróleo en una emergencia en lugar de venderlo es contrario al propósito original de la reserva, que fue creada por el presidente Gerald Ford en 1975 como respuesta al embargo árabe del petróleo. Por lo tanto, la propuesta de Trump siguió siendo una característica controvertida de la ley de ayuda y, en última instancia, no se incluyó.
“El Congreso ha dado un paso en la dirección correcta al priorizar a las personas sobre las corporaciones en este paquete de ayuda. Con la ayuda de nuestros partidarios, eliminamos con éxito $ 3 mil millones en donaciones directas a Big Oil “, dijo la directora del grupo de defensa del medio ambiente 350.org Norteamérica, Tamara Toles O’Laughlin.
“No se puede volver a” lo de siempre “después de esta pandemia. Necesitamos un reinicio. El Congreso debe priorizar la acción climática real que cree millones de empleos, sostenga a las familias y responda a la inequidad sistémica ”, agregó.
A medida que el trabajo continuó hacia el eventual paquete de ayuda, varios defensores ambientales de alto perfil continuaron enfatizando lo que ven como una oportunidad para repensar una economía más verde de los Estados Unidos que promueva la energía renovable y tome otros pasos.
Ellos escribieron un propuesta de ocho puntos por $ 2 billones y lo publicó como una carta abierta al Congreso: Un estímulo verde para reconstruir nuestra economía. Quieren que se haga el trabajo de preparación ahora para preparar los proyectos ambientales para la pala cuando haya pasado lo peor de la represión del coronavirus en la economía.
Su esfuerzo no es una reescritura completa del marco del New Deal Verde liderado por los demócratas del año pasado, una propuesta destinada a frenar los efectos del cambio climático provocado por el hombre que ha languidecido hasta ahora en un Congreso dividido. En cambio, el nuevo esfuerzo incluye ideas ampliadas de organizaciones, empresas privadas y académicos, y mantiene algunas de las propuestas de los demócratas que se han retirado del concurso presidencial de 2020, incluida la senadora Elizabeth Warren y el conocido campeón ambiental Gov. Jay Inslee. de Washington