Los laboristas temen una crisis humanitaria en los barcos de carbón australianos varados frente a China | Política exterior australiana

Los exportadores australianos enfrentan otro año “sombrío” impulsado por las tensiones con China, mientras que un enfrentamiento por más de 70 barcos varados con carbón australiano a bordo amenaza con causar una crisis humanitaria internacional, ha dicho la oposición.

Mientras advirtió de los crecientes costos económicos para Australia, la ministra de comercio en la sombra, Madeleine King, pidió al gobierno de Morrison que dé un paso hacia la reparación de la relación prometiendo “erradicar la retórica anti-China profundamente ofensiva” de algunos parlamentarios secundarios.

El gobierno dice que está presionando a China para que resuelva los retrasos en la extracción del carbón australiano y también ha generado temores sobre el bienestar de la gente de mar que ha estado atrapada en los barcos durante meses.

Pero en el último golpe a las exportaciones australianas de carbón a China, que valen $ 14 mil millones al año, el periódico australiano informó el jueves que Beijing había dicho a los propietarios de casi 8 millones de toneladas de carbón australiano a bordo de 73 barcos que esperaban para encontrar nuevos compradores porque la carga no se descargará en China.

Por lo general, a las empresas de carbón australianas se les paga cuando el producto sale de Australia, por lo que los compradores deben intentar encontrar un nuevo hogar para el carbón que ya se ha enviado. Sin embargo, puede haber ramificaciones para las empresas de carbón australianas, ya que el enfrentamiento socava la certeza en el comercio con China.

Las exportaciones de los cuatro grandes puertos de carbón de Queensland se redujeron un 10% en diciembre en comparación con el mismo período del año anterior, según datos compilados por el banco de inversión UBS.

Los puertos, Abbot Point, Gladstone, Hay Point y Dalrymple Bay, generalmente operaron muy por debajo de su capacidad durante todo el año, lo que redujo el total de carbón enviado el año pasado a los niveles vistos por última vez en 2017.

El ministro de Comercio, Dan Tehan, dijo que el gobierno australiano había realizado una serie de representaciones al gobierno chino sobre la demora en el procesamiento del carbón australiano, la más reciente el miércoles.

“El gobierno chino es consciente de nuestras preocupaciones en relación con los retrasos en el procesamiento del carbón australiano y el bienestar de la tripulación de los buques que transportan carbón australiano”, dijo Tehan en un comunicado.

“Seguimos vigilando de cerca la situación”.

Tehan dijo que el estancamiento actual involucraba “acuerdos comerciales privados” y Australia estaba instando a “todas las partes a llegar a una resolución lo antes posible”.

King dijo que estaba “enormemente preocupada” por el enfrentamiento del carbón y, en términos más generales, la aparente falta de un plan para recuperar la relación económica de Australia con su mayor socio comercial.

“Las personas más inmediatas atrapadas en eso son los 1.500 marinos atrapados en barcos que contienen carbón australiano que se vendió a China y ahora están buscando otro hogar”, dijo el portavoz comercial de la oposición a Guardian Australia.

“Me temo que se está gestando una crisis humanitaria frente a las costas de China. Dado el número de nacionalidades involucradas en la industria marítima, esto se convierte en un problema internacional si no se resuelve este estancamiento ”.

King dijo que si el gobierno no puede lograr que la relación con China sobre una base mejor pronto “habrá consecuencias nefastas para nuestra economía”.

“Si nos perdemos la nueva ola de crecimiento chino … perderemos el crecimiento para nuestra prosperidad futura”.

King reconoció que la situación era difícil a la luz de que los ministros australianos no podían asegurar las llamadas telefónicas con sus homólogos chinos, y respaldó al gobierno en cuestiones de seguridad nacional, como tomar medidas drásticas contra la interferencia extranjera y bloquear a la empresa de telecomunicaciones china Huawei de la red 5G.

Pero dijo que la Coalición podría señalar la importancia que le dio a la relación al controlar la retórica anti-China de varios de sus partidarios.

El minero Whitehaven Coal dijo el jueves que como resultado de la prohibición del carbón térmico australiano, China estaba utilizando carbón producido en el país y carbón más caro de Rusia, Indonesia y Sudáfrica.

“Las restricciones de China han alterado los flujos comerciales de carbón por vía marítima donde, en lugar de ser entregado a China, el carbón australiano ahora encuentra clientes en destinos alternativos como India, Pakistán y el Medio Oriente, y el carbón comercializado históricamente entregado a estos mercados está llegando a China ”, Dijo la compañía en una actualización comercial.

Dijo que los precios del carbón térmico, que se utiliza en la producción de electricidad, se han visto impulsados ​​por las interrupciones del suministro y la creciente demanda del resto de Asia.

Sin embargo, los precios del carbón metalúrgico de mayor valor, que se utiliza en la producción de acero, “siguen siendo débiles ante la ausencia de compradores chinos”, dijo Whitehaven.

Whitehaven obtiene solo alrededor del 2% de sus ingresos de las ventas a China, dijeron analistas de Macquarie Group en una nota a los clientes.

Los precios del carbón térmico en China fueron alrededor de US $ 20 por tonelada más altos que en otros lugares en diciembre como resultado de la prohibición, dijeron los analistas.

Chris Richardson, socio de Deloitte Access Economics, dijo que las tensiones comerciales, en muchos sentidos, “perjudicaron a China mucho más de lo que nos perjudicaron a nosotros”.

“Eso no significa que va a haber una solución a corto plazo, pero en algún momento China tendría que calcular el costo para sus propios ciudadanos”, dijo Richardson.

El tesorero, Josh Frydenberg, reconoció que era un “momento desafiante” en la relación, pero argumentó que Australia había sido un “socio a largo plazo muy confiable para China” en el suministro de carbón de “muy alta calidad”.

Frydenberg también defendió el bloqueo de una oferta de 300 millones de dólares por parte de la estatal China State Construction Engineering Corporation para hacerse cargo de la constructora australiana Probuild, después de que la embajada de China acusara a Australia de “utilizar el concepto de seguridad nacional como arma para bloquear la inversión china”.

Tales movimientos, dijo la embajada, son “perjudiciales para la confianza mutua, así como las relaciones económicas y comerciales bilaterales”.

Frydenberg dijo que el interés nacional de Australia “siempre es lo primero”. Durante los últimos seis meses, dijo, alrededor del 20% de las solicitudes de inversión extranjera aprobadas incluyeron al menos una parte china.

“Eso significa que se han aprobado más de 250 solicitudes de inversión extranjera relacionadas con China”, dijo. “Menos de un puñado no ha procedido”.

Noticia original: https://www.theguardian.com/australia-news/2021/jan/14/labor-fears-humanitarian-crisis-on-australian-coal-ships-stranded-off-china

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