Los minoristas estadounidenses están luchando por satisfacer la demanda, ya que el aumento del gasto de los consumidores junto con la escasez de contenedores de envío, camiones y espacio de almacenamiento están llevando los inventarios a mínimos históricos y creando temores sobre los niveles de inventario para la temporada navideña.
Las cadenas de Costco a Dollar Tree han advertido en los últimos días que la congestión del puerto está aumentando los costos de flete y aumentando el tiempo que se tarda en ingresar mercancías a los EE. UU.
Las tiendas que tenían un valor de inventario de aproximadamente un mes y medio antes de la pandemia vieron caer la proporción de inventario a ventas a solo 1.1 en marzo, el nivel más bajo desde al menos 1992, Oficina del Censo de EE. UU. Datos
“Por cada 110 televisores que un minorista tiene en stock, venden 100 de ellos [each month]. Eso deja muy poco espacio para las acciones de seguridad ”, dijo Noah Hoffman, vicepresidente de transporte terrestre de América del Norte en CH Robinson.
La empresa de logística dijo que muchos minoristas habían adelantado pedidos para las fiestas de junio a abril para ayudar a superar los cuellos de botella. Aún así, los consumidores podrían tener que esperar de cuatro a seis semanas para las entregas navideñas de comercio electrónico, agregó Hoffman.
Con los barcos asiáticos esperando de 12 a 15 días para descargar y los transportistas de carga nacionales como Union Pacific y FedEx acelerando los recargos de temporada alta en meses, “no planeamos ponernos al día con las existencias hasta principios de 2022”, dijo Hoffman.
Varios minoristas confirmaron en Profit Views la semana pasada que habían acelerado sus pedidos para evitar una escasez de inventario.
John Garratt, director financiero de Dollar General, dijo que había “preferido estratégicamente” compras. La cadena del dólar está contenta con su inventario, agregó, pero “los inventarios se mantienen más altos de lo que nos gustaría para ciertos productos de alta demanda”.
Corie Barry, directora general de Best Buy, reiteró que la demanda de los consumidores “extraordinariamente alta” de los productos del minorista de electrónica combinada con las interrupciones de la cadena de suministro ha dado lugar a “restricciones” en la disponibilidad de equipos, computadoras y televisores.
El director financiero de Costco, Richard Galanti, dijo que Costco había “adelantado” los pedidos y descubrió que el tiempo de respuesta para los contenedores que llegaban a Estados Unidos, entregaban su contenido y regresaban al extranjero se había duplicado a 50 días.
“La sensación es que seguirá así durante la mayor parte de este año calendario”, dijo.
Los gastos de envío también están muy por encima del nivel habitual. Los precios base de Asia a los Estados Unidos oscilan entre $ 4,000 y $ 5,000 por contenedor, en comparación con $ 1,500 al mismo tiempo en 2019, dijo Brian Whitlock, director senior de Gartner. Algunos clientes pagan hasta $ 3,000 adicionales para garantizar la capacidad.
Los retrasos causados por un buque portacontenedores varado en el Canal de Suez en marzo agravaron el hecho de que la salida más rápida de China de la pandemia que Estados Unidos y Europa había dejado muchos contenedores en los lugares equivocados, señaló Whitlock.
Jason Hilsenbeck, presidente de LoadMatch, que reúne cargas y camiones, dijo que las demoras en las importaciones fueron “peores de lo que nadie puede recordar”, pero predijo que la demanda de los consumidores disminuiría y la crisis de capacidad se aliviaría en agosto.
Los retrasos en la costa oeste parecían estar mejorando, coincidió Whitlock de Gartner, pero dijo que el “desequilibrio de contenedores” podría persistir hasta el tercer trimestre, cuando los minoristas suelen recibir mercadería de vacaciones.
“Esperamos que 2021 sea un año desafiante hasta el Año Nuevo chino”, dijo en febrero de 2022: “La cadena de suministro es extremadamente frágil en este momento y creo que mantenemos los dedos cruzados y esperamos tener suficiente tiempo sin más significado. . ” Eventos. “