Maersk apunta a una gran adquisición en tierra

Actualizaciones de AP Möller-Maersk AS

Según el director ejecutivo de la empresa danesa, Maersk tiene los recursos y el deseo de realizar una gran adquisición en tierra para compensar el dominio de la empresa de transporte de contenedores más grande del mundo.

Soren Skou le dijo al Financial Times que cuatro adquisiciones recientes, incluidas dos de grupos de logística de comercio electrónico en los EE. UU. Y Europa por más de $ 900 millones, le dieron a Maersk la oportunidad el viernes de adquirir nuevas habilidades y luego hacerlas crecer. empezado”.

“Es una forma más barata de crecer que un mega acuerdo. Pero tenemos los medios financieros y el apetito por acuerdos más importantes. Actualmente no tenemos mega-acuerdos a la vista, por así decirlo ”, agregó Skou.

Maersk es considerado un pionero en el comercio mundial y transporta uno de los cinco contenedores a través de los mares que transportan mercancías desde Asia a Europa y Estados Unidos.

El negocio está en auge después de años de lento crecimiento tras la crisis financiera mundial de 2008, ya que la recuperación económica de la pandemia Covid-19 llega con los fabricantes que intentan reconstruir el inventario.

“Creemos que la situación en este momento es que hay una demanda insatisfecha. No hay suficiente capacidad global para satisfacer toda la demanda. Nuestros clientes están tratando tanto de satisfacer una demanda básica muy fuerte, impulsada por los paquetes de estímulo económico, como de volver a acumular existencias ”, dice Skou.

El grupo danés elevó su pronóstico de ganancias para todo el año en alrededor del 50 por ciento la semana pasada y dicho los resultados del tercer trimestre actual deberían ser incluso mejores que las cifras récord de los segundos tres meses de este año.

Skou dijo que es probable que el auge en el transporte de contenedores continúe hasta 2021, pero se negó a proporcionar una perspectiva para el próximo año. “Francamente, ninguno de nosotros ha estado en esta situación antes”, dijo Skou, quien ha estado en Maersk durante 38 años, casi desde el comienzo del envío global de contenedores.

Skou cambió radicalmente a Maersk durante su mandato de cinco años al abandonar sus negocios de petróleo y otras energías y centrarse en el transporte marítimo y la logística. Su objetivo es ofrecer servicios de punta a punta para el transporte de productos desde las fábricas a las tiendas por mar y tierra a clientes como la empresa de artículos deportivos Puma y la minorista de muebles Ikea.

Maersk está aumentando la cantidad de servicios logísticos que vende a sus principales clientes, pero muchos todavía lo utilizan solo para el envío de contenedores, lo que Skou está tratando de cambiar. Las ventas de logística aumentaron un 38 por ciento en el segundo trimestre, casi en su totalidad debido al crecimiento orgánico y no a las adquisiciones. La última gran adquisición de Maersk fue en 2017 cuando compró Hamburg Süd por 3.700 millones de euros.

Otras compañías de transporte de contenedores han comenzado a ordenar nuevos barcos nuevamente con la esperanza de que continúe el aumento actual de la demanda. Sin embargo, Maersk está renunciando a grandes pedidos y, en cambio, planea expandirse al almacenamiento, distribución y transporte aéreo. La compañía espera alcanzar pronto los $ 10 mil millones.

Skou dijo que los fabricantes estaban tratando de hacer que sus cadenas de suministro fueran más resilientes poniendo fin a su dependencia de proveedores individuales y construyendo más inventario, pero Maersk vio poca evidencia de casi apuntalamiento, donde la compañía estaba fabricando desde Asia a Europa o en los EE. UU. Se está reubicando en EE. UU. .

Dijo que las cadenas de suministro justo a tiempo son en gran parte una cosa del pasado, ya que fueron “inventadas en la década de 1980 cuando las tasas de interés eran mucho más altas de lo que son hoy”, mientras que hoy con tasas de interés cercanas a cero, los clientes pueden pagar tener más inventario “.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.