Los reguladores de seguridad de la aviación de EE. UU. Y Europa se reunirán con Boeing esta semana en un esfuerzo por completar una auditoría de documentación del software 737 MAX, un paso clave hacia el eventual retorno al servicio del avión aterrizado, Tendencia informes citando a Reuters.
La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) y la Administración Federal de Aviación (FAA) confirmaron el martes que se reunirán en el área de Seattle con Boeing antes de dirigirse a las instalaciones de Rockwell Collins en Cedar Rapids, Iowa, en un esfuerzo por completar el auditoría.
Los requisitos de documentación son fundamentales para la certificación de software de aeronaves cada vez más complejo, y pueden convertirse en una fuente de retrasos. En 2008, EASA casi descarriló el transportador militar Airbus A400M de Europa por la documentación del software luego de una auditoría fallida.
A principios de noviembre, EASA y FAA se reunieron con Boeing en las instalaciones de Rockwell Collins en Cedar Rapids y no aprobaron la auditoría. En cambio, buscaron revisiones de la documentación de la corrección del software 737 MAX y señalaron varios problemas, informó Reuters.
A mediados de enero, Boeing detendrá la producción en el avión más vendido, que estuvo en tierra desde marzo luego de dos accidentes en Etiopía e Indonesia que mataron a 346 personas en cinco meses. Boeing dijo el lunes que reasignaba 3.000 empleados a otros trabajos como resultado de la interrupción temporal.
Reuters informó anteriormente que es poco probable que la FAA apruebe el avión hasta al menos febrero y quizás hasta marzo o más tarde.
Boeing dijo en noviembre que los reguladores habían solicitado que "la información se transmita de una forma diferente, y la documentación se está revisando en consecuencia".
Boeing no hizo comentarios de inmediato el martes.
En septiembre, el administrador de la FAA Steve Dickson dijo que la agencia le había dicho a Boeing que "es mejor ser muy metódico y muy detallado en lugar de tratar de apresurar un producto parcialmente completado y luego decir:" Nos pondremos en contacto con usted con el resto. . "
Las auditorías de software de aviación con frecuencia descubren inconsistencias u omisiones en la documentación, pero rara vez conducen a cambios en el software o sistema subyacente, según un funcionario de la industria.
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