Según Continental, los malos pronósticos se deben en parte a la escasez de chips de fabricantes de automóviles.

Según un alto ejecutivo de Continental, uno de los fabricantes de autopartes más grandes del mundo, la industria automotriz necesita mejorar sus pronósticos para evitar otra escasez de chips.

Wolfgang Schäfer, director financiero del grupo de componentes alemán, dijo que la actual crisis de suministro que ha paralizado la industria se debe en parte a estimaciones poco fiables de los propios fabricantes de automóviles.

Las corporaciones, desde Volkswagen hasta General Motors, tuvieron que reducir la producción debido a la escasez global de chips, que no se espera que disminuya hasta la segunda mitad del año.

GM dijo la semana pasada que cerrará sus instalaciones de Lansing, Michigan hasta al menos fin de mes debido a la escasez de reabastecimiento de ubicaciones que están fuera de línea o que tienen un tiempo de inactividad planificado en Kansas, Canadá, México y Brasil.

Schäfer dijo al Financial Times: “Parte del problema fue que la industria automotriz no ha hecho pronósticos confiables durante los últimos tres años. . . Siempre piden mucho y luego piden cada vez menos. “

En una entrevista separada, Hidetoshi Shibata, director gerente del fabricante japonés de chips Renesas Electronics, dijo que la compañía pidió a los clientes automotrices que actualizaran sus pronósticos en detalle la primavera pasada para recordarles los largos plazos de producción.

La crisis comenzó el año pasado. A medida que la pandemia azotó el mundo y las tiendas cerraron para detener la propagación del virus, los fabricantes de automóviles redujeron la producción y los pedidos de chips.

Mercados como China y EE. UU. Se recuperaron más rápido de lo esperado, pero cuando los fabricantes de automóviles intentaron aumentar la producción nuevamente, encontraron que los chips escaseaban debido a la explosiva demanda de dispositivos de consumo, computadoras y teléfonos durante la pandemia.

Cuando los fabricantes de automóviles recortaron inicialmente sus pedidos drásticamente en abril y mayo, Renesas le pidió a cada cliente que proporcionara proyecciones a más largo plazo a la empresa, dijo Shibata al Heaven32.

En algunos casos, se han firmado contratos mediante los cuales se garantiza a los clientes comprar el 80 por ciento de la cantidad solicitada, independientemente de los cambios en la demanda de vehículos. “Tuvimos conversaciones a largo plazo y valió la pena”, dijo Shibata, y agregó que todavía llama a los clientes con regularidad para realizar un seguimiento de las necesidades de suministro.

Hasta ahora, Renesas, uno de los fabricantes de chips automotrices más grandes del mundo, ha podido seguir entregando a sus clientes sin mayores interrupciones, pero la situación es más difícil que nunca.

Shibata dijo que parte de la escasez se debió a que los fabricantes de automóviles en pánico dejaron “pedidos excesivos” hacia fines de año para aumentar el inventario.

La crisis ha obligado a los fabricantes de automóviles a priorizar la producción de sus vehículos con los márgenes más altos durante el período del informe.

GM dijo la semana pasada que “continúa utilizando todos los semiconductores disponibles para construir y enviar nuestros productos más populares y buscados, incluidos camiones de tamaño completo y SUV”.

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