El embarcadero de aguas profundas se encuentra junto a la Terminal Internacional de Contenedores de Colombo, que pertenece en un 85 por ciento a China.
El presidente de Sri Lanka, Gotabaya Rajapaksa, ha anunciado la reactivación de un proyecto de inversión de India y Japón para desarrollar una terminal de aguas profundas en el puerto de Colombo, junto a un controvertido embarcadero de contenedores de 500 millones de dólares administrado por China.
Un acuerdo tripartito del gobierno anterior de Sri Lanka se había suspendido en medio de la resistencia sindical, pero Rajapaksa dijo el miércoles que la Terminal de Contenedores del Este (ECT) continuaría.
La aprobación se produjo después de revisar “las preocupaciones geopolíticas regionales”, dijo la oficina de Rajapaksa, en referencia a la sospecha de India sobre el papel de China en el mismo puerto.
La terminal será desarrollada con un 51 por ciento de propiedad del gobierno de Sri Lanka y el 49 por ciento restante como una inversión del Grupo Adani de India y otras partes interesadas, incluido Japón, dijeron las autoridades.
La Autoridad Portuaria de Sri Lanka (SLPA), administrada por el estado, firmó un memorando de cooperación en mayo de 2019 con Sri Lanka, India y Japón para desarrollar el ECT antes de que Rajapaksa llegara al poder en noviembre de 2019.
El embarcadero de aguas profundas se encuentra junto a la Terminal Internacional de Contenedores de Colombo, que pertenece en un 85 por ciento a China y se puso en servicio en 2013. La SLPA posee el 15 por ciento restante.
India presentó protestas cuando los submarinos chinos hicieron visitas sin previo aviso a la terminal administrada por China en 2014. Desde entonces, Sri Lanka ha negado el permiso para más escalas submarinas.
Casi el 70 por ciento de los contenedores de transbordo manejados por Colombo fueron cargamentos de exportación e importación de la India.
En diciembre de 2017, Sri Lanka, incapaz de reembolsar un enorme préstamo chino, entregó otro puerto marítimo en el sur de la isla a una empresa de Beijing en un acuerdo que generó preocupaciones en el país y en el extranjero.
El acuerdo de $ 1,120 millones, anunciado por primera vez en julio de 2016, permitió a una empresa estatal china hacerse cargo del puerto de Hambantota, que se extiende a ambos lados de la ruta de envío este-oeste más transitada del mundo, con un contrato de arrendamiento de 99 años.
India y Estados Unidos están preocupados de que un punto de apoyo chino en Hambantota, 240 kilómetros (150 millas) al sur de Colombo, pueda darle una ventaja naval militar en el Océano Índico.
Sri Lanka ha insistido en que sus puertos no se utilizarán con fines militares.
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Noticia original: https://www.aljazeera.com/news/2021/1/14/sri-lanka-revives-port-deal-with-india-japan-amid-china-concerns