Trabaje en bicicleta: los gobiernos europeos trabajan para establecer rutas más anchas y más ciclistas


Algunas personas volverán a trabajar en Francia el lunes y, a medida que las restricciones de cierre comienzan a disminuir, moverse podría ser más saludable para viajar en bicicleta y una forma de evitar el transporte público abarrotado, así como contraer y propagar el coronavirus.

París

En París, la gente hizo cola frente a una tienda de bicicletas de segunda mano en el distrito 19 para un nuevo modo de transporte. Los precios oscilaron entre 70 y 250 euros.

Sylvie Leger, una cliente, dijo: "Había dejado un poco de ir en bicicleta y estoy ansiosa por (seguir) el transporte público y estar en el metro, así que sí, creo que volveré en bicicleta".

Se está alentando, ya que docenas de millas de carriles nuevos y temporales se abrirán en la ciudad capital.

El gobierno francés pidió al activista ciclista Pierre Serne que elabore un plan y, según sus recomendaciones, se abrirán carriles temporales en toda la ciudad a partir del 11 de mayo.

Los automóviles serán prohibidos en la famosa Rue de Rivoli, una larga calle comercial que se extiende junto al museo del Louvre y los jardines de las Tullerías y en su lugar dará paso a los ciclistas.

También se espera mantener bajos los niveles de contaminación y ruido.

Italia

Antes del cierre en Roma, había muy pocos carriles para bicicletas, pero ahora hay 150 kilómetros de ellos para que los viajeros puedan usar.

También permanecerán después de la pandemia de COVID-19.

Según el instituto italiano de estadística, un porcentaje muy pequeño de quienes viajan regularmente para trabajar en la ciudad italiana van en bicicleta. ISTAT, menos que otras ciudades europeas.

"Desafortunadamente, Roma es una ciudad muy antigua y, por lo tanto, es imposible tener carriles para bicicletas completamente protegidos", dijo Alessandro Marchini, residente de Roma y ciclista, "pero de esta manera, solo con pintura ya es muy importante".

Barcelona

Una de las muchas ciudades europeas que ya tiene un buen sistema de bicicletas es Barcelona.

Los carriles antiguos se están ampliando para que los ciclistas puedan mantenerse alejados de los demás, y se están creando otros nuevos.

LO MÁS LEÍDO

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *