El operador de ferry Stena ha retirado un nuevo barco de un servicio entre Irlanda del Norte y el Reino Unido para ilustrar que las reglas comerciales posteriores al Brexit impulsarán el tráfico fuera del Reino Unido.
En cambio, la compañía ha desplegado Stena Embla en la República de Irlanda para satisfacer la creciente demanda de entrega directa hacia y desde Europa continental a medida que los comerciantes cambian sus cadenas de suministro para evitar trámites adicionales en el Reino Unido.
Muchas empresas que tradicionalmente enviaban mercancías entre Irlanda y Europa a través del Reino Unido, una ruta conocida como British Land Bridge, han cambiado a envíos europeos este año debido a preocupaciones sobre los procedimientos desde el final del período de transición del Brexit.
Sin embargo, la mudanza de Stena no fue planeada y se llevó a cabo pocos días después de que el Embla entrara en servicio entre Belfast y Birkenhead en Inglaterra, donde debía reemplazar uno de sus dos barcos más pequeños en la ruta.
El Embla llegó a Belfast desde China el 2 de enero, pero fue reubicado 11 días después en el puerto de Rosslare, en el sureste de Irlanda, lo que la compañía denominó “ruptura del Brexit”. Reemplazará a un barco más pequeño, uno de los dos en una ruta en auge entre Rosslare y Cherburgo, Francia.
El puerto de Rosslare anunció que el tráfico en sus rutas directas a la UE aumentó casi seis veces con respecto al año anterior en las dos primeras semanas de enero. En contraste, el comercio británico fue “extremadamente tranquilo” durante el mismo período, dijo Glenn Carr, director del puerto de Rosslare. “Ciertamente ha habido un cambio significativo en la cadena de suministro”.
Stena dijo: “Es el aumento de la demanda que estamos viendo en Rosslare-Cherbourg y, en particular, la necesidad de cabañas para [truck] Conductor. “
La compañía anunció que continuaría operando dos barcos en la ruta Belfast-Birkenhead, pero descubrió que la demanda cayó en las dos primeras semanas del año cuando entró en vigor el nuevo régimen comercial. “El nivel de carga en esta ruta ha caído un 26 por ciento”, dijo.
Stena dijo que el tráfico entre el puerto galés de Holyhead y la República de Irlanda cayó un 70 por ciento interanual en las dos primeras semanas de 2021, mientras que el tráfico irlandés con Fishguard, Gales, cayó un 75 por ciento.
Competidor Transbordadores irlandeses sacará uno de sus dos barcos de la ruta Dublín-Holyhead el viernes debido a la baja demanda.
La pandemia de coronavirus ha provocado que casi ningún turista y familias viajen entre el Reino Unido y la isla de Irlanda debido a las restricciones que también han afectado a la demanda.
Aproximadamente 150.000 envíos cruzan el puente terrestre del Reino Unido anualmente y las compañías de transbordadores de Rosslare esperan capturar al menos un tercio de ese comercio con el tiempo para envíos directos a Europa continental.