Subaru comenzó a vender estadounidenses. Coche compacto con tracción total en el año modelo 1975, seguido por American Motors en 1980 (que tenía AMC Eagle adelantado a la época todo-tracción total, aunque el término no se usaba mucho en ese momento). Los estadounidenses que vivían en áreas nevadas apreciaron tener cuatro ruedas motrices en un vehículo que no fue construido para soldados tímidos por la comodidad, por lo que la decisión de venderlo se produjo cuando Toyota desarrolló una versión del Tercel con una carrocería de camioneta alta y tracción en las cuatro ruedas opcional. tenía sentido en nuestro lado del Pacífico. Eso fue la Sprinter Carib de 1983, una máquina de aspecto tonto pero práctica que llegó a nuestras costas, con el distintivo de Tercel. de hoy Joya de depósito de chatarra es un Tercel 4WD Wagon ’84 con un acabado SR5 de primera línea que se encontró en un depósito de chatarra de Colorado el verano pasado.
Toyota comenzó a vender aquí el Tercel de tracción delantera el año modelo 1980darle Insignia del Corolla Tercel para capitalizar el reconocimiento de nombre para el Corolla no relacionado, más grande (y aún con tracción trasera).
Las ventas de Tercel continuaron aquí hasta 1998, y Tercel tiene la distinción de ser el último automóvil nuevo en el mercado estadounidense que estará disponible con una transmisión manual de cuatro velocidades (este hito sucede en el modelo del año 1996).
Sin embargo, este auto no tiene una edición cascarrabias con cuatro en el piso. Tiene un seis-en el suelo, con una marcha extra baja para senderos muy empinados los bundoks. Aunque una manual de cuatro velocidades era estándar en los liftbacks Tercel ’84 más baratos, todo eso Vagón Tercel 1983-1988 tiene una transmisión manual de cinco velocidades como equipo estándar. Los autos Deluxe y SR5 Tercel tienen seis velocidades.
Sin embargo, la marcha extra baja solo estaba disponible si estaba usando el modo 4WD (que también tenía que seleccionarse manualmente).
Dejar su Tercel en la configuración 4WD sobre pavimento seco durante demasiado tiempo rompería las llantas y tal vez rompería algo más costoso. Los Subarus con tracción en las cuatro ruedas de la época tenían el mismo sistema estilo camión, lo que confundió a muchos conductores estadounidenses, pero la mayoría de los fabricantes de automóviles del mercado estadounidense ingresaron al juego de tracción en las cuatro ruedas más adelante en la década. Sistema All-Trac AWD de Toyota nunca estuvo disponible en la Tercel, pero se podía conseguir en CelicasCamrys y Corollas aquí desde 1988.
Las dos primeras generaciones de Tercel utilizaron un soporte de motor longitudinal con el motor sentado en la parte superior. el conjunto del transeje (lo que le da a estos autos su distintiva apariencia de capó alto). El componente de la transmisión de este equipo fue muy fácil de quitar y se mantuvo en su lugar con solo cuatro pernos y la articulación del cambio. Desafortunadamente, el embrague vivía en la caja del diferencial, es decir, este componente no estaba fácil de alcanzar.
El motor es un 1.5 litros. 3A cuatro golpes
Los propietarios de Tercel 4WD Wagon tienden a amar sus autos y hacen todo lo posible para mantenerlos con vida el mayor tiempo posible (en América del Norte existía la versión FWD del Tercel Wagon, pero estos autos no eran tan valiosos y ahora casi no existen). Esto registró una lectura de odómetro respetable, aunque encontré una camioneta Tercel 4WD descartada con más de 400,000 millas en el reloj.
Si Mark Toyota estaba en Aurora, Colorado, entonces el último lugar de estacionamiento de este automóvil está a solo unas pocas millas de su sala de exhibición original. Si fuera en Aurora, un suburbio de Chicago (hay un concesionario Mark Toyota que opera hoy en las cercanías de Wisconsin), entonces este automóvil debe haber huido del Medio Oeste superior poco después de la compra, ya que los Tercels se oxidaron rápidamente en esa región.
Parece que este automóvil pasó parte de su vida temprana en la Academia de la Fuerza Aérea en Colorado Springs.
Aquí hay un manual del propietario, pero es para el Tercel 4WD de 1985.
¿Te gusta la tapicería de cuadros en tus coches? Si es así, lo harás Amar ¡la camioneta Tercel SR5 1983-1988! También estaba disponible en beige y marrón.
El nivel de equipamiento del SR5 de Toyota es con nosotros hoy. Se dice que significa “Sport Rally Five”, se originó hace mucho tiempo cuando las transmisiones manuales de cinco velocidades se consideraban exóticas y elegantes. Una transmisión automática ni siquiera estaba disponible para el Tercel SR5 de 1985 (estaba disponible por $ 350 adicionales este año, alrededor de $ 1,019 en 2023, para el vagón Tercel regular de tracción delantera), según el componente numérico del Nombre era correcto entonces.
¿Cuánto costó esta máquina acolchada a cuadros que consume mucha gasolina y tiene capacidad todoterreno? Eso sería $8,278 en 1984, lo que equivale a alrededor de $24,111 en 2023. El más barato disponible Vagón AMC Eagle este año comenzó en $ 10,225 (ahora $ 29,782) aunque era mucho más grande y recogió 84 hp su motor base de cuatro cilindros (que casi nadie quería).
En la carretera de nuevo. Objetivo: ¡diversión!
¡Escuche el rugido del motor JDM en las Montañas Rocosas canadienses! En el hogar del Sprinter Carib de 1984, estaba disponible un motor de 88 hp.
La mejor publicidad de automóviles de la década de 1980 provino de Japón, sin duda. Y el Muy mal Los anuncios de automóviles de la década de 1980 eran para un coche japonés para el mercado alemán.