Toyota vendió bastante bien su furgoneta (el nombre del modelo al que se refería) el Master Ace Surf en América del Norte, siguiendo el precedente de Vendo camioneta Hilux como camioneta) aquí en la década de 1980, y se tomó la decisión de hacer lo mismo con una versión americanizada de la furgoneta toyota estima. Eso fue la previa, una máquina de transporte familiar que se veía extraña pero que tenía una gran cantidad de hardware interesante debajo de su cuerpo en forma de huevo. Aquí hay un Previa de producción media con un motor sobrealimentado y el sistema All-Trac AWD que se encontró en un depósito de chatarra de autoservicio en el norte de California hace unos meses.
El Previa se vendió aquí para los modelos de los años 1991 a 1997, después de lo cual fue reemplazado por el Sienna, mucho más grande y más tradicional.
La idea era que el Previa competiría en ventas con el Plymouth Voyager/Dodge Caravan/Chrysler Town and Country, pero se había desarrollado para el mercado interno japonés y resultó demasiado radical para la mayoría de los compradores estadounidenses de minivan. Incluso si los compradores potenciales han cruzado la forma del cuerpo:lo que era presuntamente
El diseño del tren motriz le dio al Previa un gran manejo y mucho espacio interior en un espacio reducido, pero también hizo imposible que Toyota instalara un motor V6. Eso significaba que los Previas 1991-1993 tenían poca potencia para transportar cargas pesadas a velocidades de carretera estadounidenses.
Nissan había estado tratando de resolver su propio problema con la furgoneta de motor central y de poca potencia. Empuje un motor grande en un compartimento de motor demasiado pequeño
La tracción total se había convertido en un gran punto de venta para las minivans en la década de 1990, por lo que Toyota ofreció el sistema All-Trac AWD en el Previa. Esta furgoneta está tan equipada.
Todos los Previa de tracción trasera estaban disponibles con transmisiones manuales de cinco velocidades (así como caravanas y viajerosal menos hasta 1995), pero solo el Previa 1991-1992 se podía comprar con una transmisión de cinco velocidades Y Todo Trac. Esta furgoneta tiene una automática.
Uno pensaría que todo ese hardware complicado y el impulso del ventilador habrían acabado con estas camionetas rápidamente, pero hoy en día es muy raro encontrar una Previa que muestre menos de 200,000 millas en el odómetro. Muchos de los ejemplos de depósito de chatarra que encuentro han superado con creces la marca de 300.000.
Los anuncios de JDM para esta camioneta son mucho más divertidos que los que tenemos aquí, así que echemos un vistazo primero.
¡Clase V con Super Charger!
el venerable Gaijin Philosopher pide una Estima con un soplador opcional de su menú de almuerzo.
Mientras tanto en los EE.UU.
Ohhh, los sacrificios que hacemos por nuestros hijos.
En Australia, la Estima era conocida como Tarago. Asegúrese de buscar el maniquí de choque de perros en este anuncio.