Joya del depósito de chatarra: techo rígido de cuatro puertas Buick Centurion de 1972

A mediados y finales de la década de 1960, General Motors fabricó versiones distintivas y semideportivas de cada uno de sus modelos. cuerpo B completo Coches. Oldsobile tenía el Delta 88 Royalepor ejemplo, mi entras Pontiac estaba ofreciendo el gran premio

. El gran Buick de capa y espada de la época fue el Wildcat, construido hasta el año modelo 1970. Así como el Wildcat fue empujado a un lado la invicta, el Centurion apareció en 1971 para reemplazar al Wildcat. Lleva el nombre de un famoso concept car de 1956produccion de el centurión sólo se continuó hasta 1973. Se construyeron poco más de 100.000, y aquí está una de esas rarezas. un cementerio de autoservicio en Colorado.

El Centurion estaba disponible como cupé de techo rígido, convertible y sedán de techo rígido de cuatro puertas. fue sincero un LeSabre

con una parrilla diferente y otros detalles cosméticos.

En lugar de los emblemas habituales de Buick con triple escudo, el Centurion recibió la insignia de soldado romano.

Quizás el Centurion más conocido en el mundo es el descapotable del 72 conducido por el baboso vendedor de autos de Kurt Russel. la pelicula de 1980, coches usados.

Kurt termina vendiendo su Centurion a un cliente que “atrajo” de la propiedad competidora al otro lado de la calle.

En 1974, el Centurion fue reemplazado por el lujo de lesabre

una designación ordinal, el Buick robado de Opel.

El único motor disponible en el Centurion de 1971 y 1972 era el V8 de 7.5 litros de Buick, conocido por su torque a bajas revoluciones. Las cifras de ejecución de 1972 disminuyeron significativamente en comparación con 1971, debido principalmente a la conversión de medidas brutas a netas este año; El Centurion 455 del ’72 tenía una potencia nominal de 225 hp y 360 lb-pie, mientras que una versión opcional de mayor compresión con escapes dobles producía 270 hp y 390 lb-pie. Todos los Centurion salieron de la línea de montaje con transmisiones automáticas de tres velocidades.

Para 1973, un Buick 350 (5.7 litros) V8 se convirtió en equipo estándar en Centurion, siendo el 455 una opción paga. El comprador original de este Centurion probablemente lamentó la economía de combustible de un solo dígito del 455. cuando la OPEP cerró los grifos de petróleo en octubre de 1973.

Front Range Colorado no está particularmente oxidado, pero este auto parece haber pasado algún tiempo en un lugar salado como Wisconsin o Iowa.

No queda mucho del techo de vinilo acolchado, equipo estándar en todos los sedán y cupés Centurion.

Hubiera sido prohibitivamente costoso hacer que este auto volviera a ser hermoso, así que aquí está.

Esta radio tocaba AM y cintas de 8 pistas y cuestan $ 363 adicionales por un automóvil de $ 4,508 (eso es $ 2,615 y $ 32,485 en dólares ajustados por inflación de 2022).

Tú todavía se pueden comprar reproducciones estas ruedas Buick Rally hoy.

No querían perderse los días de oferta del Buick de 1972.