Koenigsegg Jesko Attack establece récord de coche de producción en Laguna Seca
Los tiempos de vuelta y las velocidades máximas son un gran negocio en el mundo de los hipercoches, incluso si los propietarios nunca utilizan los coches en todo su potencial. Sin embargo, los fabricantes de automóviles no son tan reservados con las máquinas y a menudo las retan a exhibirlas. Koenigsegg recientemente llevó su Jesko Attack a Laguna Seca por primera vez y registró un tiempo de 1:24.86, superando al Czinger 21C por sólo 0,58 segundos y estableciendo el récord de vuelta de un coche de producción. Esta vez al volante estaba el piloto de desarrollo de Koenigsegg, Markus Lundh, quien, al igual que el coche, afrontaba por primera vez la ruta.
Koenigsegg ha establecido varios otros récords con este coche, incluido el mejor tiempo de vuelta en el Gotland Ring de Suecia, donde logró un tiempo de 2:56,97, casi ocho segundos más rápido que el Porsche 911 GT3 RS MR. El coche también tiene el récord de acelerar hasta 400 km/h (249 mph) y desacelerar hasta detenerse en sólo 27,83 segundos, más de un segundo más rápido que el loco Rimac Nevera.
Este rendimiento se debe al V8 biturbo de 5,0 litros, que produce 1.280 CV en funcionamiento normal. Al bombear E85, la potencia aumenta a 1600 caballos de fuerza y el automóvil tiene 1106 libras-pie de torsión. El Jesko Attack tiene un alerón trasero grande y una carga aerodinámica significativamente mayor que el Jesko estándar. Koenigsegg reclama una carga aerodinámica adicional de 1,764 libras a 155 mph para el Attack, que aumenta a unas enormes 3,086 libras a la velocidad máxima del auto.
El Jesko Absolut, diseñado para velocidades máximas, se basa en el Attack pero tiene una carrocería diferente que, según Koenigsegg, reduce la carga aerodinámica y mejora la estabilidad a alta velocidad. La carrocería es aproximadamente tres pulgadas más larga, y el fabricante de automóviles dijo que sólo el proceso de desarrollo aerodinámico tomó 3.000 horas, con otras 5.000 horas dedicadas a la construcción.