
La Chevy Colorado se queda sin motor para 2025. Pero esas son buenas noticias.

La última Chevrolet Colorado es más sencilla que la antigua camioneta de segunda generación. Reemplaza la utilitaria cabina extendida con solo una cabina doble y un estilo de carrocería. Cuando salió esta última generación, estaban disponibles tres motores de cuatro cilindros y 2,7 litros. Pero para 2025 eso se ha reducido a solo uno.
El año pasado, Chevy abandonó el mediocre motor “Turbo Plus”. Ahora incluso el 2.7 menos potente está fuera de la mesa. Esto deja sólo el motor de cuatro cilindros más potente como opción para el año modelo 2025. No necesariamente malas noticias.

Con 310 caballos de fuerza y 430 libras-pie de torsión, este motor es bastante potente. Las Chevy Colorado y GMC Canyon correctamente equipadas con este motor pueden remolcar hasta 7,700 libras y transportar hasta 1,710 libras en la plataforma. El motor anterior de versión baja, con 237 caballos de fuerza y 259 libras-pie, solo podía remolcar 3500 libras y transportar 1490 libras de carga útil.
Chevy aún no ha hecho ningún comentario oficial sobre por qué decidió hacer este cambio. Sin embargo, el motor más potente en 2024 solo costó $1,285 más que el motor base, por lo que muchos compradores probablemente lo eligieron. También es el único motor disponible en la versión GMC de mayor precio de la camioneta. Por lo tanto, prescindir del motor de bajo acabado debería simplificar el proceso de fabricación. Ambos camiones se construyen en la misma línea de montaje.
De hecho, probablemente se trate de maximizar las ganancias. Tenga en cuenta que la última Colorado es más una actualización integral de la camioneta anterior que una camioneta completamente nueva. General Motors está tratando de maximizar sus márgenes en sus vehículos de combustión interna para compensar la baja rentabilidad de sus vehículos eléctricos. Esto es especialmente cierto en el caso de sus camionetas y SUV.

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