La demanda del jefe de VW de un acuerdo para poner fin a la guerra causó indignación en Kiev

La demanda del jefe de VW de un acuerdo para poner fin a la guerra causó indignación en Kiev

El jefe de Volkswagen ha instado a la UE a buscar una solución negociada a la guerra de Ucrania en interés de la economía del continente, una intervención que ha desafiado la postura de los líderes europeos.

“Creo que deberíamos hacer todo lo posible para detener realmente esta guerra y volver a las negociaciones e intentar nuevamente abrir el mundo”, dijo Herbert Diess al Financial Times. futuro de la cumbre del automóvil El lunes.

“Creo que no deberíamos renunciar a los mercados abiertos y al libre comercio, y creo que no deberíamos renunciar a negociar y tratar de llegar a un acuerdo”.

Los comentarios fueron fuertemente reprendidos por Dmytro Kuleba, ministro de Relaciones Exteriores de Ucrania. “La mejor estrategia para las grandes empresas alemanas sería cortar por completo los lazos comerciales con Rusia y luego pedirle a Rusia que termine la guerra y regrese a la diplomacia”, dijo a Heaven32. VW detuvo la producción local y las exportaciones a Rusia en marzo.

Andriy Melnyk, embajador de Ucrania en Berlín, dijo: “La gente en Kiev preferiría que el jefe de VW se dirigiera personalmente al presidente Putin, un hombre al que conoce bien y que desató esta guerra de aniquilación contra el pueblo de Ucrania”.

Agregó que Diess debería “instar al Kremlin a detener inmediatamente las hostilidades contra la población civil de Ucrania”.

Diess habló cuando Vladimir Putin reafirmó los objetivos de guerra de Rusia en el Desfile anual del Día de la Victoria en la Plaza Roja de Moscú. En su discurso, el presidente ruso afirmó que las tropas del Kremlin estaban “luchando en sus propias tierras” en el conflicto e indicó que reclamaría más territorio ucraniano, incluidas las tierras actualmente ocupadas por sus fuerzas.

El presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy, enfatizó la dificultad que tiene por delante para alcanzar una paz negociada y acusó a los líderes rusos de repetir los “horribles crímenes del régimen de Hitler” al librar una guerra de atrocidades y acaparamiento de tierras. “Esta no es una guerra entre dos ejércitos”, dijo en un discurso en video. “Esta es una guerra de dos visiones del mundo, una guerra librada por bárbaros”.

Los comentarios de Diess sobre la necesidad de un acuerdo se producen un día después de que el canciller alemán, Olaf Scholz, prometiera continuar suministrando armas a Ucrania y agregó que “rendirse a la fuerza bruta” no era una opción para Europa.

Si bien la postura de Scholz ha tenido el apoyo público de la industria alemana, las interrupciones en la cadena de suministro, exacerbadas por la guerra en Ucrania, continúan perjudicando a empresas como Volkswagen, el segundo fabricante de automóviles más grande del mundo.

La escasez de arneses de cableado fabricados en el país obligó a la compañía a reducir la producción en las últimas semanas, y VW vendió modelos eléctricos en los EE. UU. y Europa durante el año.

Diess dijo que si el comercio mundial continúa luchando, “Europa sufrirá más, y Alemania, pero creo que será malo para todo el mundo”.

Alemania está debatiendo si podría hacer frente a un final repentino del suministro de gas ruso. Un nuevo estudio realizado por un asesor del gobierno encontró que la economía alemana perdería alrededor del 12 por ciento de su producción anual si los suministros se detuvieran abruptamente.

Diess, quien previamente advirtió que una guerra prolongada haría más daño a Alemania y Europa que la pandemia de covid-19, ha recibido críticas con declaraciones anteriores.

En 2019, se disculpó después de usar la frase “Ebit macht frei” o “Las ganancias te liberarán”, un aparente juego de palabras con la frase “Arbeit macht frei” forjada en las puertas del campo de concentración de Auschwitz. Más tarde ese año dijo que estaba “inconsciente” el encarcelamiento masivo chino de musulmanes en la provincia de Xinjiang.

El lunes, Diess también advirtió que el grupo alemán tendría dificultades para superar a Tesla como el mayor fabricante mundial de automóviles eléctricos para el objetivo de 2025 de la compañía.

“No esperaba que nuestro principal competidor estadounidense creciera tan rápido”, dijo.

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