Ducati finalizó una campaña de lanzamiento de un nuevo modelo de un mes de duración con la presentación de la Panigale V4 SP2 2023. Especialmente diseñado para uso en pista, es una evolución del Panigale V4 que se beneficia de numerosas actualizaciones nacidas del programa de carreras de la compañía.
“SP” significa Sport Production y los ingenieros hicieron que la Panigale V4 fuera digna de estas iniciales mejorando la aerodinámica, la ergonomía, el motor, el chasis y la electrónica de la moto. La potencia proviene de un motor Desmosedici Stradale V4 de 1.1 litros ajustado para desarrollar 210 caballos de fuerza a 12,500 rpm y 91 libras-pie de torque a 11,100 rpm. Derivado del programa MotoGP de la compañía, el molino presenta curvas de torque específicas de la transmisión y cuatro modos de potencia llamados Full, High, Medium y Low. Full y Low son nuevos.
La salida de 210 hp es impresionante, especialmente considerando que el V4 SP2 inclina la balanza a 381 libras. Los pasajeros también pueden solicitar un sistema de escape de titanio opcional desarrollado con Akrapovič. Aumenta la potencia y el torque a 228 y 97, respectivamente, y reduce el peso del SP2 a 370 libras. Dicho de otra manera, en esta configuración, el V4 SP2 pesa 75 libras menos que el motor Coyote V8 de 5.0 litros de Ford.
Ducati equipó la caja de cambios con un disco de embrague seco y una transmisión final más ligera. El sistema de suspensión controlado electrónicamente es de Ohlins, los frenos son de Brembo y las ruedas de fibra de carbono de cinco radios son aproximadamente tres libras más livianas que las unidades forjadas comparables.
La mayoría de los cambios visuales se realizaron para mejorar la función, no la forma. Por ejemplo, las puntas de las palancas de freno y embrague están fresadas para reducir la resistencia. El tanque de combustible de aluminio cepillado está expuesto y el SP2 solo está disponible en negro mate con detalles en rojo.
La tecnología también es parte del paquete. Ducati señala que el grupo de instrumentos toma prestado un modo de visualización llamado “Track Evo” de las motos de MotoGP. Cuando se activa este modo, el tacómetro se mueve a la parte más alta de la pantalla, las ayudas a la conducción se agrupan a la derecha para que el conductor pueda ver exactamente lo que está activado actualmente y la información específica de la carrera (como la velocidad y el número de vueltas). vueltas completadas) se muestra a la izquierda. Cada SP2 también viene con un módulo GPS que incluye un cronómetro de vueltas y el analizador de datos Ducati, que se parece mucho al registrador de datos de rendimiento de Chevrolet. Los usuarios pueden registrar parámetros durante la carrera para su posterior análisis.
Los distribuidores de Ducati en los Estados Unidos comenzarán a recibir pedidos de la Panigale V4 SP2 2023 a mediados de 2022, y las entregas comenzarán antes de fin de año. El precio es de 39.500 dólares americanos. ¿Caro? Solo un poco, sí: a modo de comparación, la Panigale V4 tiene un precio base de $23,295. Sin embargo, para obtener este nivel de rendimiento y tecnología de pista en un automóvil, debe gastar al menos una suma de seis cifras.
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