IndyCar es conocida por sus carreras intensas y llenas de acción con autos construidos por Dallara, la mayoría de los cuales no tienen amortiguadores desarrollados y cuentan con dos fabricantes de motores diferentes.
Es una carrera muy reñida, con los seis primeros puestos de clasificación sólo cubriendo tres décimas o menos en varios circuitos.
En el partido inaugural de 2023 en San Petersburgo, había tres décimas de diferencia entre el liderato en la primera fase de clasificación y la eliminación total en la fase de grupos.
La Fórmula 1 tuvo sesiones de clasificación igualmente apretadas en 2023, con el campo reducido gracias al límite presupuestario y los equipos centrándose en diseños aerodinámicos similares.
Pero si bien hubo siete ganadores de carreras diferentes en cuatro equipos en IndyCar, la competitividad el día de la carrera en la Fórmula 1 fue muy diferente: Red Bull ganó todos menos uno de los 22 grandes premios de 2023, mientras que Max Verstappen ganó su tercer título mundial consecutivo.
Según Brown, que presenta equipos en ambas series, la Fórmula 1 no está lejos de alcanzar los niveles de convergencia de la IndyCar con las regulaciones técnicas actuales, también vigentes en 2024 y 2025.
“Si miras los cronogramas, incluso estos equipos que están noveno y décimo [in the standings] son una amenaza para el tercer trimestre”, dijo Brown.
“Probablemente habrá la misma alineación para el campeonato, pero creo que la Fórmula 1 será más competitiva”.
Foto de: Jake Galstad / Imágenes de deportes de motor
Félix Rosenqvist, Arrow McLaren Chevrolet
“Creo que será más como IndyCar, donde hay muchos pilotos que pueden ganar al mismo tiempo y rara vez alguien se lleva el campeonato”.
“Si Max se hubiera resbalado con una cáscara de plátano, el campeonato habría sido muy diferente dependiendo de cuántas personas estuvieran en el podio y cuántas personas ocuparan el segundo lugar”.
“Espero que nos acerquemos y creo que será fantástico para el deporte que no haya ese nivel de dominio y que haya alrededor de siete u ocho corredores que puedan ganar en un fin de semana”.
“Esto será fantástico para el deporte y creo que esa es la dirección en la que vamos”.
Cuando se le preguntó cuánto tiempo tardará Red Bull en perder el liderazgo, Brown advirtió que aún está por ver cuánto más poder tiene el equipo campeón del mundo en su bolsa después de cambiar al proyecto de automóvil de 2024 antes de que la mayoría puedan ser rivales.
“Estamos aquí ahora a menos que Max y Red Bull sigan haciendo lo que están haciendo”, añadió.
“Todo el mundo lo ha pillado durante un fin de semana en algún momento, así que no creo que nadie esté muy lejos”.
“Pero aquí tampoco sabemos cuándo dejó Red Bull [developing]. Y no creo que sepamos hasta el próximo año si continúan funcionando con fuerza. No creo que corrieran tan duro como el resto de nosotros, simplemente no era necesario.
“Pero Ferrari parecía muy fuerte, Mercedes los sábados, teníamos nuestros días, Aston”. [Martin] empezó súper fuerte; Así que creo que no estamos muy lejos de esa convergencia”.
Informe adicional: Alex Kalinauckas