Ningún piloto de F1 puede usar más de tres motores por temporada sin incurrir en una sanción, aunque es raro que alguien con esa asignación dure una temporada completa.
Muchos equipos optaron por usar tanto Spa como Monza para tomar elementos adicionales del motor, pero generó confusión sobre cómo se vería la parrilla debido a la cantidad de penalizaciones que debían aplicarse.
El jefe del equipo Ferrari, Binotto, dijo que la FIA necesita aclarar cómo se aplicarán las penalizaciones en la parrilla para establecer la parrilla más rápido y considerar aumentar la cantidad de motores antes de penalizar a los equipos.
“La razón por la que tomó tanto tiempo [to publish the grid] es que ciertamente hay diferentes interpretaciones y la regulación no es lo suficientemente clara”, dijo Binotto.
“Eso es algo que ciertamente debemos abordar en el futuro: no solo creo que determinamos la posición inicial en función de las penalizaciones, creo que la cantidad de penalizaciones que hemos recibido es demasiado alta”.
“[It’s] Creo que es difícil para un aficionado ver un coche en la pole y no salir desde la pole porque recibió penalizaciones. Quizá las tres PU por piloto no sean suficientes para lo que hemos conseguido a estas alturas.
“Tal vez deba reconsiderarse para las próximas temporadas”.
Mattia BinottoFerrari
Foto por: Erik Junius
En la carrera de Spa el sábado, Max Verstappen logró la pole position en la clasificación solo para volver al puesto 14 en la parrilla luego de que se le impusieran penalizaciones.
En Monza, nueve pilotos tuvieron que aceptar parrillas de salida debido a cambios en la unidad de potencia, pero la FIA tardó algunas horas en publicar la parrilla provisional.
Impulsó los pedidos de un procedimiento simplificado de la FIA para evitar tal confusión, incluso entre los pilotos, y proporcionar una respuesta más rápida sobre cómo se vería la parrilla una vez que se completara la calificación.
Los conductores cumplirán una penalización de 10 lugares en la parrilla la primera vez que excedan el límite de la temporada para cada elemento de la unidad de potencia, y cinco lugares adicionales por cada uso adicional en exceso.
Dada la dificultad de adelantar en muchos de los próximos circuitos, la mayoría vio a Spa y Monza como la mejor oportunidad para agregar elementos a su grupo de temporada, con la esperanza de llegar al final de la temporada sin más penalizaciones.