La FIA elimina una zona DRS de F1 en Albert Park por motivos de seguridad

La FIA elimina una zona DRS de F1 en Albert Park por motivos de seguridad

El circuito de Melbourne tenía tres zonas DRS cuando la ciudad acogió por última vez carreras de F1 en 2019, pero desde entonces ha sufrido una importante remodelación con cambios en las curvas para fomentar los adelantamientos en un trazado que no ha cambiado desde que se incorporó al calendario en el año 1996.

A pesar de estos cambios, se espera que adelantar siga siendo un desafío para los pilotos de F1 en el primer GP de Australia desde la pandemia de COVID-19, ya que el diseño reformado presenta cuatro zonas DRS cuando la FIA estableció oficialmente el nuevo diseño a principios de este semana se convirtió.

Pero después de las dos prácticas iniciales del viernes en Melbourne, cada una dirigida por la pareja de Ferrari Carlos Sainz Jr y Charles Leclerc, la junta reevaluó la situación y eliminó una de las zonas DRS.

La zona DRS eliminada se extiende desde el amplio giro a la derecha de la curva 8 hasta el giro rápido a la izquierda de la curva 9, que reemplaza la secuencia de chicana anterior que se presentaba anteriormente en esta parte de Albert Park.

La zona DRS que sigue a los giros rápidos 9 y 10 permanece sin cambios, con el punto de activación movido justo antes del giro 9 para esta carrera.

Pierre Gasly, Alpha Tauri AT03

Pierre Gasly, Alpha Tauri AT03

Foto por: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor

A partir de ahí, los pilotos pueden abrir sus alerones traseros una vez en la curva 10 y dirigirse a la sinuosa pista que conduce a la curva 11 a la derecha, que se prevé que sea el mejor punto de adelantamiento para los coches de F1 en la esquina. Diseño revisado de Albert Park.

Las dos zonas DRS restantes y sus puntos de activación permanecen sin cambios, y los conductores pueden activar el sistema cuando conducen por la recta principal y en la segunda recta de la pista que conduce a la curva cerrada a la derecha de la curva 3.

En una nota a los equipos que anunciaron la medida, el director de carreras de F1 para este evento, Niels Wittich, dijo: “Por razones de seguridad, las zonas DRS se reducirán a 3 durante el resto del evento.

“DRS Detect 1 se moverá antes del turno 9, DRS Activation 1 será después del turno 10, DRS Detect 2 permanecerá sin cambios y las zonas de activación subsiguientes se volverán a numerar en consecuencia”.

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