Después de un fin de semana difícil en Miami en el que Lewis Hamillton no pudo salir de la Q2, Mercedes ahora está contando los días hasta una mejora importante en Imola.
Pero aparte del hecho de que el rendimiento del auto está lejos de lo que esperaba el equipo, Wolff dijo que había varias características que desencadenaron las rivalidades de su equipo.
“Creo que el auto no es un buen auto, no es un buen auto”, dijo. “Está en todas partes. Es el ritmo, el rendimiento del auto, es la falta de comprensión del auto”. [about why] no entrega Es la gama completa de actividades. Diría que el rendimiento es realmente malo”.
El propio Hamilton sugirió que no hay área en la que el coche actual pueda competir con Red Bull.
Cuando se le preguntó dónde le faltaba ritmo al equipo, Hamilton dijo: “¡En todas partes! Es solo que nos falta. Si miras a Red Bull, por ejemplo, pueden usar un alerón trasero pequeño, son rápidos en las rectas y rápidos en las curvas donde necesitamos un alerón más grande para acercarnos a ellos en esas curvas. Así que creo que lo que más nos falta es la carga aerodinámica trasera”.
imprevisibilidad
Lewis HamiltonMercedes F1 W14
Foto por: Steve Etherington / Imágenes de deportes de motor
Sin embargo, Wolff encuentra que lo peor del W14 es que es tan impredecible de una sesión a otra y, a menudo, sin explicación.
“Es una falta de comprensión de lo que hace que este auto sea una obra tan fea”, agregó.
Mercedes presenta un importante paso de desarrollo en el Gran Premio de Emilia Romagna, que incluye nuevos pontones y una suspensión delantera revisada.
El equipo espera que los ajustes den un paso adelante, pero Wolff dice que lo que es más importante, debería ayudar a los ingenieros a gestionar mejor lo que salió mal con su retador de 2023.
“Creo que lo que estamos tratando de hacer con la actualización es crear una nueva línea de base y eliminar los signos de interrogación de la ecuación y decir que ese no es el problema ahora que hemos decidido ir con un concepto diferente.
“Eso es lo que está pasando con la suspensión delantera y estamos buscando soluciones de carrocería que sean más convencionales que las nuestras y que crearán un flujo de aire diferente.
“Para mí es casi como reiniciar lo que habría sido un buen comienzo hace 12 meses y luego tratar de mejorar el rendimiento”.
Wolff también se hizo eco de los comentarios de Hamilton el viernes de que, aparte de las marsopas curativas del equipo, se ha progresado poco desde el año pasado.
Cuando se le preguntó si el equipo esperaba un mal desempeño en Miami, dijo: “No, es peor de lo que pensaba porque han pasado 12 meses desde la última vez que estuvimos en Miami y el auto está un poco mejor”.
“Tal vez no rebote en las rectas, pero eso es lo único mejor que el año pasado. El coche no es lo suficientemente rápido y no entendemos por qué está entre una sesión y la siguiente. No es aceptable.