La Fórmula Uno anunció el miércoles que había rechazado la oferta de Andretti Global para ingresar al deporte.
“Basándonos en la solicitud tal como está, no creemos que el solicitante haya demostrado que agregaría valor al Campeonato”, dice el comunicado. “Llegamos a la conclusión de que es poco probable que la solicitud del solicitante para participar en el campeonato tenga éxito”.
La noticia llega apenas tres meses después de que el equipo de Andretti, Andretti Cadillac, recibiera luz verde de la FIA para entrar en la Fórmula 1 tras un análisis de siete meses.
“No observamos ningún impacto positivo material esperado en los resultados financieros de CRH (titular de los derechos comerciales) como indicador clave del valor comercial puro del campeonato”, dice el comunicado.
El anuncio se produce tras el propio análisis de la Dirección de Fórmula 1 (FOM) sobre la propuesta de un undécimo equipo en la parrilla. Resultó que Andretti no sólo tendría un impacto negativo en las finanzas, sino que también ejercería más presión sobre los organizadores y otros equipos.
“La incorporación de un undécimo equipo impondría una carga operativa a los organizadores de la carrera, impondría costos significativos a algunos de ellos y reduciría el espacio técnico, operativo y comercial de otros participantes”, dice el comunicado.
A pesar de la falta de aprobación de la FOM, Andretti ha estado trabajando en el desarrollo de un debut en carreras en 2025 e incluso publicó una foto de un modelo de túnel de viento el martes (ver arriba). Nos comunicamos con Andretti para hacer comentarios.
La declaración de la Fórmula 1 deja claro que todavía hay esperanzas para la candidatura de Andretti a la F1, lo que sugiere que el inicio de la temporada 2028 todavía está sobre la mesa.
“Veríamos una solicitud para incluir un equipo en el Campeonato 2028 con una unidad de potencia de GM de manera diferente, ya sea como un equipo de fábrica de GM o como un equipo cliente de GM que desarrolla todos los componentes permitidos internamente”, dice el comunicado.
Si se hubiera aprobado la participación de Andretti, el equipo habría tenido que comprar unidades de potencia en los primeros años de competición de un fabricante existente que ya estaba compitiendo, algo con lo que esos fabricantes no estaban necesariamente contentos. Básicamente, la Fórmula 1 quiere que Andretti aclare primero la situación del suministro de sus motores con General Motors antes de ingresar al deporte.
“En este caso, habría factores adicionales a considerar en términos del valor que aportaría el contendiente al campeonato, particularmente en términos de traer un nuevo OEM prestigioso al deporte como proveedor de sistemas de propulsión”.