La ONU advierte sobre el riesgo de hambre mientras las conversaciones se estancan sobre el bloqueo de granos en Ucrania

Cientos de millones de personas corren el riesgo de sufrir “hambre y miseria” debido a la escasez de alimentos causada por la guerra de Ucrania, advirtió el jefe de la ONU mientras se estancaban las conversaciones para poner fin al bloqueo de Rusia a los envíos de granos del Mar Negro.

António Guterres habló cuando los negociadores de Rusia y Turquía no lograron romper el punto muerto sobre cómo obtener alimentos de exportación de Ucrania, uno de los mayores exportadores de trigo del mundo.

Según personas familiarizadas con las negociaciones, las conversaciones se estancaron debido a la negativa de Moscú a permitir que los barcos salieran del puerto principal de Ucrania, Odessa, y al temor de Kiev de exponerse a nuevos ataques.

Un acuerdo para permitir las exportaciones de alimentos de Ucrania es “esencial para cientos de millones de personas en los países en desarrollo, incluso en el África subsahariana”, dijo Guterres el miércoles. La guerra “amenaza con desatar una ol a de hambre y miseria sin precedentes, dejando a su paso un caos social y económico”, dijo.

Las personas informadas sobre las negociaciones lideradas por la ONU que involucran a Rusia, Ucrania y Turquía dijeron que no habían encontrado formas de garantizar que el grano pudiera enviarse de manera segura o que las fuerzas del presidente Vladimir Putin no lanzarían un ataque en la costa ucraniana. Las partes tampoco han encontrado una manera de asegurar los barcos de granos, agregaron.

El estancamiento impide que unos 20 millones de toneladas de grano lleguen a mercados de exportación como África. La cosecha de 50 millones de toneladas que se espera en Ucrania este año también está en riesgo ya que la capacidad de almacenamiento se está agotando.

El ministro de Relaciones Exteriores de Rusia, Sergei Lavrov, dijo después de las conversaciones en Turquía el miércoles que Moscú estaba listo para ofrecer garantías “de una forma u otra” de que “no se aprovecharía de la situación” si Ucrania abría el camino a sus puertos. Ucrania ha minado su costa del Mar Negro para proteger Odessa, su principal ciudad portuaria y las regiones cercanas de los ataques rusos.

Pero Kyiv quiere que más armas occidentales sean patrulladas por una armada de terceros, posiblemente Turquía, para proteger sus rutas costeras y de exportación.

Un barco de la Armada rusa se ve a través de una bandada de pájaros en el puerto de Sebastopol, Crimea, en el Mar Negro, el 16 de febrero de 2022.

Un barco de la Armada rusa se ve a través de una bandada de pájaros en el puerto de Sebastopol en el Mar Negro en Crimea 16 de febrero de 2022 © Alexey Pavlishak/Reuters

“Necesitamos suficientes armas para proteger Odessa y esta parte de la costa del Mar Negro”, dijo el miércoles el ministro de Relaciones Exteriores de Ucrania, Dmytro Kuleba, en una sesión informativa. “Y necesitamos una misión clara de los países en los que podemos confiar para patrullar este canal a través del cual se realizarán los envíos de granos. En este sentido, podemos confiar en las fuerzas navales de Turquía”.

Un funcionario de la UE dijo: “Todo el mundo ha perdido la fe en Putin. Todavía estamos tratando de persuadir a nuestros amigos en Kyiv para que consideren lo que Rusia propone como garantía para generar confianza. Pero . . . el reloj está corriendo.”

Turquía, un miembro de la OTAN que también tiene estrechos vínculos con Moscú, cree que tiene tanto la capacidad militar como la confianza para actuar como mediador. Según dos personas familiarizadas con el tema, ofrece barcos capaces de remover minas y barcos de guerra para escoltar barcos de carga.

Según una persona familiarizada con el asunto, Kyiv está dispuesta a permitir que Rusia inspeccione los barcos de granos para asegurarse de que no se utilicen para entregar armas a Ucrania, pero se ha resistido a las demandas rusas de ser parte de la escolta naval.

El presidente de Ucrania, Volodymyr Zelenskyy, dijo al Heaven32 el martes que Ucrania prohibirá la entrada de barcos rusos a sus puertos y dijo que está tratando de crear un “corredor marítimo seguro para ser utilizado por todos los países excepto la Federación Rusa”. confianza en Rusia”.

Kyiv no llegará a un “acuerdo” directamente con Moscú para desbloquear los envíos, agregó.

Video: Volodymyr Zelenskyy: “Nadie humilla a Ucrania. nos matan’

En cambio, Ucrania quiere más misiles de superficie a barco para empujar a los buques de guerra rusos más lejos de la costa y limitar la capacidad de asalto anfibio de Rusia.

En el centro de la disputa está Odessa, el puerto más grande que aún está bajo control ucraniano. Rusia se ha resistido a usar Odessa para envíos de granos, dijeron dos de los que conocieron el estado de las conversaciones. Moscú probablemente teme que la apertura del puerto pueda proporcionar un salvavidas económico y militar vital para Kyiv, agregaron.

En cambio, Putin ha pedido que el tráfico marítimo se desvíe a través de la ciudad rusa de Mariupol, que fue destruida casi por completo después de semanas de asedio, y la cercana Berdyansk.

Kyiv ha rechazado la propuesta de Putin, acusando a Rusia de utilizar los puertos del Mar de Azov capturados para transportar granos supuestamente saqueados en las partes ocupadas de Ucrania.

Rusia también se ha negado a levantar el bloqueo del Mar Negro a menos que Occidente relaje las sanciones contra Moscú, lo que incluye permitir el acceso a los puertos de la UE para su propio grano. Sin embargo, la UE ha dicho que su embargo portuario exime a los productos agrícolas.

Las conversaciones encabezadas por la ONU tampoco lograron encontrar una forma viable de asegurar los envíos de granos. Si el corredor humanitario está destinado a llevar cereales a un país pobre necesitado, un gobierno o una organización internacional debe tramitar el seguro.

Pero si el levantamiento del bloqueo significa que se puede reanudar el comercio normal, las primas de seguro ya caras serán aún más altas, dijeron personas familiarizadas con el asunto.

Las exportaciones de fertilizantes y productos agrícolas de Rusia no están sujetas a sanciones, pero los compradores en Medio Oriente y África se han quejado de la dificultad para acceder a ellos debido a las restricciones de pago, envío y seguro.

Información de Max Seddon, Jonathan Wheatley, John Paul Rathbone y Emiko Terazono en Londres, Andy Bounds en Bruselas, Laura Pitel en Ankara, Roman Olearchyk en Kyiv y Peter Spiegel en Nueva York

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