Elon Musk presentó el muy publicitado “Master Plan 3” de Tesla el miércoles, en la primera transmisión en vivo del “día del inversor” de la compañía. Musk y compañía adoptaron un enfoque diferente y casi no ofrecieron información nueva sobre los productos de Tesla.
En el anterior de la empresa, 2017 “Plan maestro, segunda parte” Musk prometió grandes cosas como el “transporte urbano de alta densidad de pasajeros” electrificado y una flota de robotaxis Tesla completamente autónoma. Ninguno de los cuales se ha acercado a existir en los años intermedios. En cambio, la compañía se alejó de cualquier mención seria y real de la innovación del transporte público y entregó el infamemente estúpido Las Vegas Loop—un túnel de un solo carril glorificado. Re: robotaxis, de Tesla La tecnología de “conducción totalmente autónoma” está muy lejos de ser totalmente autónoma
Esta vez, la compañía pareció alejarse de su estrategia pasada de hacer compromisos que no cumpleofreciendo básicamente ningún compromiso en absoluto.
Para el Plan 3, Musk subió al escenario para hablar sobre la viabilidad de la transición energética de la Tierra. El CEO hizo algunas declaraciones y afirmaciones gran des, amplias y optimistas sobre un plan de 5 partes para la transición de nuestro planeta a un sistema de energía sostenible (en orden: electrificación de la red, EV, bombas de calor, hidrógeno “verde”, barcos y aviones eléctricos) —tocando breve y vagamente las diversas contribuciones potenciales de Tesla a cada aspecto de ese plan (¡tal vez algún día, Tesla fabrique bombas de calor para hogares o máquinas voladoras electrificadas!).
Luego, el multimillonario pasó el micrófono a una serie de ingenieros de Tesla que hablaron en términos técnicos sobre cosas que la empresa ya ha hecho y demostrado en sus modelos de vehículos anteriores. Varios empleados de Tesla hablaron sobre la filosofía de diseño de la empresa, la estrategia de producción optimizada, la asistencia al conductor, la tecnología de inteligencia artificial, las estaciones de carga y la cadena de suministro.
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Nadie ofreció ninguna actualización sobre la posibilidad de un modelo Tesla de $ 25,000, como habían pronosticado algunas predicciones esperanzadoras. Hubo muchas descripciones de costos de producción minimizados y cambios anteriores en la cadena de suministro y la línea de ensamblaje, pero nada sobre cómo se traducirá o no en ahorros de costos para los clientes. Dos diseñadores de Tesla dijeron específicamente que la compañía no presentaría su modelo de próxima generación en el evento del miércoles y ofrecieron que, en cambio, se revelaría en una fecha posterior no especificada.
Musk reapareció brevemente para murmurar algunas cosas mientras se reproducía en la pantalla un video del robot humanoide Optimus de la compañía (supuestamente, ahora puede caminar—que no pudo durante la presentación del día de la IA de la empresa en otoño de 2022). Durante este interludio centrado en la IA, el el hombre mas rico del mundo pronosticar un futuro en el que los robots humanoides finalmente superen en número a las personas. “Suponiendo que las cosas que digo sean ciertas, bueno, creo que son ciertas, es solo una cuestión de tiempo”, prologó, la proporción de robots humanoides a personas será mayor que 1: 1 a través de usos domésticos e industriales no especificados. , predijo Musk. “Ni siquiera está claro qué significa una economía en ese momento”, agregó el multimillonario.
Luego el largo (más de 3-hora) presenteLa estación volvió al aburrido desfile de ejecutivos de Tesla que rara vez han hecho apariciones públicas en el pasado. Por contexto: una de las ‘innovaciones’ anunciadas fue cambiar a cargadores de acceso abierto, que en realidad es solo Tesla se alinea con los requisitos recientes de la Administración Biden para que la empresa reciba dinero de subsidio federal a través de la Ley de Infraestructura Bipartidista. Otro fue un resumen de por qué la conducción autónoma es crítica para la sustentabilidad, porque los autos autónomos podrían servir a más de un propietario (en este punto, involuntariamente grité “¡Solo construye un autobús eléctrico!” a la oficina casi vacía).
Los ejecutivos de Tesla finalmente anunciaron que ofrecerán una opción ilimitada de carga en el hogar durante la noche para los conductores en Texas por $30 al mes.
El segmento final de la presentación preparada se enfocó en números, ganancias, márgenes operativos y otras cosas que la compañía ya había compartido con los inversionistas en su informe para accionistas de enero.
Vale la pena señalar: a pesar de que Musk y sus compinches de la compañía no ofrecieron casi nada nuevo, incluso lo poco que dijeron podría ser una completa tontería. Toda la presentación comenzó con un extremadamente descargo de responsabilidad completo—enfatizando que no debes, de hecho, asumir que las cosas que dice Musk son ciertas.