No hay muchos Lexus LFA en el mundo. Sólo se construyeron 500 ejemplares durante todo el período de producción del coche. Probablemente estés pensando que ahora hay un LFA menos según la imagen de arriba y el video a continuación. Por suerte no es así ya que actualmente se encuentra en reparación.
El propietario de este LFA en particular tenía un poco de hambre después de un evento automovilístico en Georgia en enero. Vídeo publicado el medios de comunicación social
El daño más obvio es el enorme agujero en la puerta del pasajero de fibra de carbono. Faltan las luces traseras y partes del parachoques trasero, mientras que el panel lateral trasero del lado del conductor, también hecho de fibra de carbono, tiene una grieta desagradable. Las ruedas están dobladas, los cristales rotos y el escape triple característico del LFA ha tenido mejores días.
Lo que extrañamente no vemos son los airbags desplegados. El interior parece estar en excelente forma, al igual que el compartimiento del motor, donde el V-10 de altas revoluciones no parece desgastado. Según el vídeo, los huesos de este LFA se encuentran en buen estado, por lo que la mayor parte del trabajo de reparación recaerá en las partes exteriores masticadas.
Normalmente, reemplazar algunos paneles de la carrocería y molduras sería bastante fácil. Pero no se pueden pedir piezas baratas para un superdeportivo Lexus de edición limitada en el depósito de chatarra como se podría hacer con un Camry. Según el propietario, la estimación actual para las reparaciones es de entre 400.000 y 500.000 dólares. Sólo la puerta cuesta 40.000 dólares. Y el espejo del lado del conductor está hecho básicamente de unobtanio en este punto.
Si se valora a su precio de etiqueta original de $375,000, este LFA se vendería en una subasta de piezas. Pero con los precios de subasta actuales que oscilan entre 800.000 dólares y más de 1 millón de dólares, el problema se está resolviendo. Claro, podrías comprar un Ferrari 812 nuevo por el precio de esta reparación. Pero este coche no vale un millón de dólares. Al menos no todavía.
El proceso de reparación puede tardar un año o más, pero es agradable ver cómo se salva un superdeportivo destruido. Especialmente uno tan legendario como el LFA.