La semana pasada, la FIA anunció que su departamento de cumplimiento estaba investigando un posible conflicto de intereses entre un jefe de equipo y un empleado de la FOM, en medio de afirmaciones dudosas de que el jefe de Mercedes, Toto Wolff y su esposa Susie, que dirige la academia de F1 para la FOM, dirigen que intercambiaron información confidencial.
Menos de 48 horas después, el asunto fue abandonado cuando la FIA emitió un segundo comunicado diciendo que estaba “satisfecha” con los procedimientos establecidos para evitar la divulgación no autorizada de información confidencial, aunque no sin antes recibir una dura respuesta de la Wolffs, quien dijo que su reputación se había visto dañada por el carácter público de la investigación.
Vasseur, colega de Wolff en Ferrari, cree que toda la saga es “bastante vergonzosa” e innecesaria, ya que la FIA logró exculpar a los Wolff poco después de que se publicara la investigación, sugiriendo que no había necesidad de hacer ninguna declaración pública.
“Creo que esta historia es bastante vergonzosa para nuestro deporte”, dijo Vasseur cuando Motorsport.com le preguntó si estaba preocupado por el incidente y su impacto en la ya fría relación entre la FOM y la FIA.
“La historia comenzó con un artículo en un periódico. No sé si periódico es la palabra correcta. Y creo que cuando hablas de una persona en esta situación, hay que tener cuidado con lo que dices.
“Creo que hubiera sido apropiado por parte de la FIA; Necesitaron 24 horas entre ellos. [first] anuncio y el segundo anuncio. Habría tenido sentido utilizar las 24 horas anteriores al primer anuncio. [to investigate]para evitar malas conclusiones.
Foto de: Mark Sutton / Imágenes de deportes de motor
Toto Wolff, jefe de equipo y director ejecutivo de Mercedes AMG, esposa y Susie
La investigación se inició con el pretexto de que los equipos rivales se habían quejado ante la FIA sobre los Wolff, pero un día después los otros nueve participantes publicaron un mensaje coordinado apoyando a Susie Wolff y negando estar detrás de la investigación.
Vasseur señaló que lo bueno de toda la saga fue que los diez equipos estaban unidos en un tema concreto, algo que rara vez ocurre en la Fórmula 1.
“Al menos después del ‘incidente’ de la semana pasada, los equipos estaban muy unidos”, añadió. “La primera conclusión para mí es que pudimos trabajar juntos y ¡no es muy frecuente que incluso Red Bull apoye a Toto!” [Vasseur laughs]
“Y, sinceramente, creo que es un buen momento para que nosotros también adoptemos una postura y lo discutamos con las demás partes interesadas. Creo que es la primera vez que los equipos muestran algo así juntos”.