La sociedad secreta de administradores de redes sociales de la Fórmula 1
Eran las 9 de la mañana del lunes en Manhattan, a 3.406 millas de la sede del equipo Aston Martin F1 en Silverstone, y Jimmy Horne se encontraba en una tienda de fiestas. Los seguidores de TikTok del equipo rondaron los 999.999. El rostro detrás de la cuenta miraba de un partido a otro.
Cuando el número alcanzó un dígito, Horne comenzó a filmar.
“Todavía me encanta el vídeo”, dice, sonriendo al recordar el TikTok. “Era literalmente muy mundano… y luego todos decían: ‘Dios mío, eso es todo'”.
El vídeo de 12 segundos Era simple: Horne, envuelto en ropa de cama blanca en un apartamento poco iluminado de Nueva York, completamente vestido con su uniforme verde esmeralda y tocando una bocina de fiesta para celebrar haber alcanzado el millón de seguidores. Medio millón de espectadores vieron cómo el principal creador de contenidos del equipo se levantaba su máscara figurativa.
Un primer vistazo real detrás de escena de la F1
Cuando Netflix lanzó “Drive to Survive” en 2019, comenzó una nueva era para el máximo nivel de los deportes de motor: los fanáticos tenían un asiento en primera fila para ver a sus atletas favoritos. Las cámaras penetraron en las habitaciones de los conductores, en las habitaciones de los niños y en los viajes diarios de los equipos a sus fábricas. La ola de actividad en las redes sociales que siguió permitió a los espectadores hacer lo que mejor saben hacer: mirar. Pero esta vez con más acceso del que el deporte permitía anteriormente en la pista.
Horne rápidamente se dio cuenta de que la demanda de participación era alta, pero inicialmente se ofrecía poco contenido. En 2020, se convirtió en el primer administrador de redes sociales dedicado en la nómina de Aston Martin. Cuatro años más tarde, su exposición individual se transformó en un proyecto grupal, que ahora supervisa como director artístico del equipo. A medida que creció la popularidad del deporte en las redes sociales, también creció la cantidad de empleados que están constantemente en línea.
Pero Horne no esperaba que los fanáticos estuvieran desesperados por conocer al casamentero, la voz detrás de la lente y la persona que maneja las redes sociales. Romper rápidamente la cuarta pared no solo fue bueno para el negocio de creación de contenido, sino que también dio a los fans una sensación de conexión personal.
Horne, conocido cariñosamente como “Jimmy” por los fanáticos, es un nombre muy conocido en los círculos de la F1. Su rostro adorna las páginas For You de los espectadores y su cuenta personal de Instagram tiene 40.000 seguidores, todos ansiosos por ver el detrás de escena de su carrera en la pista.
Desde videos titulados “El administrador prueba Paddock Tacos” en el Gran Premio de México hasta una guía paso a paso sobre cómo Horne filma, edita y publica contenido, Aston Martin fue el primer equipo que despertó la curiosidad de los fanáticos y aprovechó lo que estaba sucediendo detrás. las escenas. Ahora IndyCar, Fórmula E y otros equipos de Fórmula 1 han seguido el modelo de contenido, que rápidamente se está convirtiendo en una tendencia propia a medida que los fanáticos de los deportes de motor claman por revelaciones de los administradores en los comentarios.
Sin embargo, Red Bull está adoptando un enfoque diferente. Es posible que escuches a Lucy Gray, gerente senior de redes sociales de Red Bull Racing, hacer una pregunta desde la distancia, escondida de manera segura detrás de la pantalla, pero su rostro no será visible en las cuentas del equipo.
La razón es que quieres mantener las cosas auténticas y originales y nunca quieres que parezca que estás copiando a otro equipo. Sin embargo, eso no apaga la curiosidad de los fans.
“Parte de lo nuestro es ser Red Bull”, dice Gray. “Es un poco rebelde, un poco descarado, un poco juguetón, hacer cosas que nadie más haría. Así que es muy divertido jugar con él”.
Gray anima al equipo que supervisa a irradiar personalidad y “dejarse llevar”.
Los fanáticos elogian al administrador de cuentas de Red Bull’s Threads, la versión de Instagram de . Cuando un fan publicó una foto de Esteban Ocon, Oscar Piastri y Fernando Alonso en junio y pidió a sus seguidores que nombraran el club de ex corredores de Alpine, el gerente de cuentas de Red Bulls Threads respondió con “¿Los ex novios?” La respuesta resonó y los fanáticos rápidamente votaron al administrador como su favorito e incluso pidieron a la gerencia que le diera un aumento a la persona detrás de la pantalla.
Irrumpiendo en la sociedad social de la F1
Como era de esperar, la mayoría de los administradores de redes sociales en el deporte tienen veintitantos años y saben cómo lidiar con el creciente número de jóvenes fanáticos en línea.
El público, masculino y femenino, es más joven que nunca. El número de aficionadas que vieron el deporte aumentó en más del ocho por ciento en 2022, representando el 40 por ciento de la audiencia total. En los últimos dos años, ese número no ha hecho más que aumentar. El 48 por ciento de las mujeres que asistieron al Gran Premio de Australia de 2024 tenían entre 16 y 34 años, según el Herald Sun. En un 2021 por la Fórmula 1, Nielsen Sports y Red de deportes de motor
“Estaba tomando fotografías como pasatiempo y asistí a un evento automovilístico”, recuerda Horne. “Entonces alguien se acercó y dijo: ‘Oye, tus fotos son geniales. Estaríamos felices si tomaras más fotos.” Y luego, literalmente, se convirtió en este efecto de bola de nieve de establecer contactos y conocer gente”.
Mientras tomaba fotografías para Mercedes y Lamborghini en el país de origen de Horne, el australiano conoció al dueño de una agencia de Fórmula 1 que buscaba contenido para el Paddock Club para la temporada 2019. “Me decían: ‘¿Puedes mudarte al otro lado del mundo?’ Y yo dije: ‘Yo también lo aprecio'”, recuerda Horne.
“Dejé mi trabajo al día siguiente”, dice Horne. “Estuve de viaje durante tres semanas, toda mi vida en una maleta, entre Montreal y Francia y finalmente al Reino Unido”.
Después de vivir en el Reino Unido durante un año, Horne firmó con Racing Point justo antes de que el equipo pasara a llamarse Aston Martin antes de la temporada 2021. “He estado allí desde el comienzo del viaje”, dice Horne. “Haber sido parte de este viaje es una posición realmente única porque literalmente comenzamos desde cero y ahora estamos aquí”.
Expectativas versus realidad
Acechar sigilosamente a las “estrellas de rock” de las carreras parece glamoroso, pero en realidad significa largas noches y, para algunos equipos, una supervisión estricta.
“Creo que la gente simplemente subestima la cantidad de planificación y coordinación que implica”, dice Lizzy Brown, creadora de contenidos sobre deportes de motor que se hace llamar @pitlanelizzy. “A veces es espontáneo, pero creo que incluso yo subestimé cuánto esfuerzo se necesita para publicar una sola publicación… cuántas horas y conversaciones de ida y vuelta se necesitan para lograrlo”.
Brown trabajó anteriormente como especialista en redes sociales en Pace Six Four, una agencia de marketing de deportes de motor, en la marca GR63 de George Russell y en las cuentas de redes sociales de Alfa Romeo. Son necesarias varias rondas de aprobación para un hashtag, por lo que a menudo se pierde la espontaneidad y el tiempo de reacción necesarios en las redes sociales.
“Cada vez que estoy en el paddock tengo una idea de la creación de contenido en las redes sociales y no estoy hablando de entrevistas aquí”, dijo el comentarista de política y tecnología de F1 Toni Cowan-Brown en una entrevista reciente en TikTok. “Eso rompe un poco la magia para mí. Me doy cuenta de que mucho de esto no es orgánico y está muy construido. Y no es culpa de nadie, pero me recuerda cuánto contenido se debe crear durante un fin de semana de carreras de F1 para satisfacer a los fanáticos, socios y patrocinadores. Los momentos auténticos y orgánicos son pocos y espaciados, razón por la cual la mayor parte es entretenimiento fabricado”.
Esto hace que el contenido auténtico sea aún más valioso: contribuciones que, según Gray, son mejor recibidas que las grabaciones planificadas tipo película. Red Bull afirma que va en contra del contenido corporativo estricto. Gray está “autorizado a actuar en nuestro nombre”, dice Paul Smith, jefe de comunicaciones de Red Bull. “Así que si Lucy tiene una buena idea, puede implementarla”.
Aunque el equipo de redes sociales de Red Bull opera bajo el lema “Si puedes imaginarlo, podemos hacerlo realidad” (desde paracaídas listos para usar en Abu Dhabi hasta aviones de combate volando sobre autos de F1), una semana menos de carreras parece “Top Gun”. en lugar de buscar inspiración, reuniones de contenido y tiempos de respuesta rápidos. Todo esto es necesario para producir la enorme cantidad de contenido de redes sociales que se necesita.
“[My] “El tiempo frente a la pantalla es algo que prefiero no ver”, bromea Horne. “A menudo, después del fin de semana de carreras, aprovecho mis días malos, duermo hasta el mediodía y consulto mi teléfono. Esta es una de esas cosas [needed] ser creativo”.
Cuando se acerca el día de la carrera, “básicamente es sólo una cuestión de ejecución: grabar, editar, publicar. Simplemente boom, boom, boom”, dijo Horne.
La guerra de pegatinas entre equipos de la temporada pasada, que comenzó con Red Bull y Ferrari, surgió de forma orgánica y ofreció un vistazo a las interacciones de los pilotos fuera de la pista. El final de la serie de vídeos fue visto 8,1 millones de veces en TikTok.
“[Fans] “Quieren sentir que están recibiendo una visión privilegiada de nuestros conductores y de lo que es ser parte de un equipo”, dice Gray. Ser parte del equipo significa conocer las mentes detrás de los videos de 15 segundos favoritos de los fanáticos, las personas que entienden que una referencia de Taylor Swift casi siempre obtiene una vista. Y entender que, aunque los administradores de redes sociales de la Fórmula 1 se convierten en estrellas de la noche a la mañana, siguen siendo simples mortales que crecieron en la era de Internet.