La Supervan 4 eléctrica de Ford subió a Pikes Peak
El próximo demostrador de rendimiento Ford F-150 Lightning no será el único espectáculo a batería de Ford Muscle este año. El Supervan 4 está en camino a la carrera de este año de la 101st Pikes Peak International Hill Climb, lo que hace que este sea un gran año para subir pesos pesados a la montaña. El Supervan 4 se une a un Rivian R1T privado en la lista de grandes dispositivos eléctricos que corren hacia las nubes, y una posible carrera de obras de BMW podría traer un XM Red Label a la línea de salida.
Ford está aprovechando tres importantes ventajas de carrera que podrían colocar al Supervan en un lugar sorprendente al final. En primer lugar, la cosa tiene 1.973 CV gracias a cuatro motores eléctricos. En segundo lugar, la propulsión eléctrica significa que el conteo de caballos puede llegar hasta la cima de la montaña, lo que no es el caso de los vehículos ICE, que sucumben a diversos grados de asma en su camino hasta los 14,115 pies. En tercer lugar, Romain Dumas será el timonel. En ocho viajes al PPIHC desde 2012, Dumas ha ganado cuatro veces. Un Norma M20 con motor de combustión de Honda obtuvo tres victorias, el triunfo más reciente y el récord general que aún se mantiene se lo llevó el Volkswagen ID.R eléctrico a batería.
Un Ford se ha alineado en cada Pikes Peak desde que comenzó la carrera en 1916, pero el fabricante está subrepresentado en la clasificación histórica. Cody Vasholtz ganó 2020 en un auto casero llamado el Ford Open 2013 propulsado por un V8 de bloque grande con carburador de 402 pulgadas cúbicas y 850 hp que funciona con metanol. Antes de eso, tienes que volver a 1971. Ak Miller ganó en un Ford Mustang de 1970 con un motor 351 Cleveland personalizado. No esperamos que la Supervan cambie la fortuna de Ford en la cima, pero el camión debe hacer un viaje salvaje cuesta arriba. Y si obtiene un paquete aerodinámico Time Attack tan salvaje como sus especificaciones EV, mucho mejor.
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