El concepto de aerodinámica activa en los automóviles no es nuevo. Uno de los primeros en usarlo fue el Porsche 959 de 1986. Un avance rápido de más de 40 años después, y tienes autos como el Zenvo TSR-S con su alerón trasero que cambia constantemente de dirección en las curvas.
La aerodinámica activa no es solo para ir más rápido en las curvas. También puede ayudar a detener los autos de manera más efectiva con ejemplos excelentes como el Bugatti Veyron y Chiron y otros hipercoches recientes. Estos frenos de aire están en la parte trasera del vehículo, generalmente en el ala. Pero un canal de Youtube pensó que todavía eran demasiado pequeños.
Si está familiarizado con Garage 54, sabe adónde va esto. Si no, te explicamos de qué se trata. El canal presenta algunos de los experimentos y construcciones más extraños para automóviles. También se puede decir que responde preguntas que nadie pensó en hacer. En este caso, ¿puede el techo de un Lada 1600 ser un sistema de frenos de aire eficaz? El equipo de Garage 54 sacó sus sierras circulares, máquinas de soldar y algunas brocas hidráulicas para averiguarlo.
El producto final se ve divertido, si no un toque en el lado incompleto. Aún así, los muchachos completaron la construcción y realizaron varias pruebas de frenado en el Lada cortado. El presentador del canal, Vlad, dijo que hace frío adentro cuando el freno de aire está activo. Después de todo, el techo también funciona como una toma de aire para llevar todo el aire frío a la cabina.
En cuanto a la efectividad del aerofreno de techo, fue un éxito hasta cierto punto. Sin embargo, existe el riesgo de que el techo se rompa a velocidades más altas. Dicho esto, Vlad dijo que el equipo aún no ha terminado con este experimento, y puede esperar que lo vuelvan a visitar pronto.