Lamborghini presenta el reemplazo del Huracan GT
Lamborghini ha presentado el nuevo superdeportivo en el que se basará su coche de carreras GT3 de próxima generación.
El Lamborghini Temerario, presentado el viernes en Monterey (California), sustituye al Huracan de carretera y de carreras en la gama del fabricante italiano.
Las versiones de carreras reemplazarán al Huracan GT3 EVO2 en 2026 y al auto de la marca Super Trofeo EVO2 el año siguiente.
Se desarrollan en el departamento de competición interno de Lamborghini Squadra Corse, que también es responsable de los coches de carreras Huracan y del prototipo SC63 LMDh que compitió en el Campeonato Mundial de Resistencia y en el Campeonato IMSA SportsCar esta temporada.
El Temerario es un híbrido con una propulsión de poco más de 900 CV, aunque el GT3 de carreras no contará con los tres motores eléctricos del de carretera y tendrá tracción a dos ruedas en lugar de a las cuatro según la normativa de la categoría.
Rouven Mohr, jefe técnico de Lamborghini y también responsable interino de deportes de motor tras la marcha de Giorgio Sanna, también confirmó que no hay planes de instalar tecnología híbrida en la copa monomarca Temerario Super Trofeo.
“Si se incluye el alto voltaje, [systems] “Estás excluyendo a muchos clientes”, dijo.
“Las carreras con clientes son la base y tenemos que construir un coche que los equipos puedan manejar”.
Al igual que el Lamborghini LMDh, el Temerario está propulsado por un V8 biturbo, pero Mohr enfatizó que no es el mismo motor.
“Estamos muy orgullosos del V8 de carretera, pero el motor LMDh es una unidad independiente producida por Lamborghini sólo para este coche”, dijo.
“Tanto el GT3 como el Super Trofeo se basarán en el motor de calle con todas las cosas complicadas que hemos incorporado”.
El motor de carretera de cuatro litros tiene una potencia máxima de 790 CV y revoluciones de hasta 10.000 rpm, pero Mohr reveló que este puede no ser necesariamente el caso del GT3.
“Hay que modificarlo, así que veamos si la alta velocidad tiene sentido o no”, explicó.
“Si hay que limitar la potencia del coche a 520-530 CV [the baseline figure in GT3] Tenemos que ver cuál es el mejor compromiso entre capacidad de conducción y eficiencia”.
Las pruebas del Temerario GT3 comenzarán el próximo año antes de entregarlo a los clientes para la temporada 2026.
Mohr explicó que el retraso de un año entre la introducción de las dos versiones de carreras del Temerario se debió al volumen de coches que es necesario construir para el Super Trofeo.
El Huracan GT3 fue el primer coche de carreras desarrollado en Lamborghini Squadra Corse tras su fundación en 2013.
Se lanzó a los clientes en 2015, y las versiones EVO y EV02 llegarán al mercado en 2019 y 2023, respectivamente.