La profecía se ha hecho realidad. Es decir, el Hyundai. El Hyundai Ioniq 6 es la versión de producción del elegante concepto Prophecy y ha llegado sin demasiados compromisos, al igual que el Ioniq 5 anterior. Sin embargo, la revelación de Hyundai solo nos muestra el diseño, por lo que tendremos que esperar los detalles sobre las especificaciones y los precios.
El diseño exterior es tan redondo y llamativo como el concepto. Incluso el pequeño alerón trasero y los acentos verticales inusuales en el parachoques trasero permanecieron. Las proporciones han sufrido algo en la transición a la producción. Hay mucha más lámina de metal en los costados y sobre las ruedas, lo que hace que el automóvil sea más grande en general y un poco menos espeluznante. Pero sigue siendo una máquina llamativa, y ciertamente es delgada en un sentido físico. Hyundai afirma que tiene un coeficiente de arrastre de 0.21, logrado a través de la forma del automóvil, además de rejillas de ventilación activas, alerón trasero y rejillas de ventilación, paneles debajo de la carrocería y los espejos de cámara opcionales. Sin embargo, no esperamos que estos espejos de cámara se ofrezcan en los EE. UU.
En el interior, el Ioniq 6 se ve claramente relacionado con el Ioniq 5. Tiene un panel similar con pantallas de 12 pulgadas para instrumentos e infoentretenimiento, así como un diseño de tablero y volante similar. Pero viene con nuevas características como más iluminación ambiental que se puede dividir en dos colores diferentes. Cuenta con una consola central flotante que parece albergar botones e interruptores como los de las ventanas. Esto es para quitar todos los dispositivos de conmutación de las puertas. Los cuatro píxeles del volante también se iluminan y parecen poder comunicarle cosas al conductor. Sin embargo, Hyundai no dijo exactamente qué.
Y hay mucho que Hyundai no ha compartido. No se ha dicho una palabra sobre el tren motriz, aparte de que utilizará la plataforma E-GMP como el Ioniq 5, Kia EV6 y Genesis GV60. Entonces tendrá 800 voltios. batería Sistema y capacidad para alimentar dispositivos. Es probable que también esté disponible con un solo motor trasero o dos motores delantero y trasero. Pero en cuanto al tamaño de la batería y la potencia del motor, Hyundai no ha dicho nada. El precio también sigue siendo un misterio, aunque el interior mejorado sugiere que podría ser más caro que el Ioniq 5. Afortunadamente, los detalles llegarán en julio, por lo que deberíamos saber más pronto.
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