Las ventas nacionales de automóviles en China cayeron en julio, mientras que las exportaciones aumentaron alrededor del 20 por ciento
BANGKOK – Las ventas de automóviles en China se estancaron en julio, cayendo un 5 por ciento respecto al año anterior, dijo el viernes la Asociación China de Fabricantes de Automóviles. Sin embargo, las exportaciones aumentaron alrededor del 20 por ciento a medida que los fabricantes de vehículos eléctricos se expandieron a los mercados globales.
Las ventas de turismos ascendieron a unos 2 millones de unidades, de las cuales alrededor de 1,6 millones se vendieron en China, un descenso del 10% en comparación con el año anterior. Las exportaciones totales de turismos aumentaron más del 20% hasta 399.000 unidades.
Más de la mitad de todos los vehículos vendidos fueron los llamados “vehículos de nueva energía”, es decir, híbridos eléctricos e híbridos enchufables.
Los fabricantes de automóviles chinos han aumentado sus exportaciones de vehículos a medida que la demanda en su mercado interno ha caído y Estados Unidos y la Unión Europea han aumentado los aranceles, diciendo que los subsidios gubernamentales ofrecidos por Beijing dieron a los fabricantes de automóviles chinos una ventaja injusta.
Ministerio de Comercio de China viernes dijo que ella la tarifas provisionales A principios de julio se impuso una decisión al mecanismo de solución de disputas de la Organización Mundial del Comercio.
“La decisión preliminar de la UE carece de base fáctica y jurídica, viola gravemente las normas de la OMC y socava la situación general de la cooperación global en la lucha contra el cambio climático”, dijo el ministerio en un comunicado en su sitio web.
“Pedimos a la UE que corrija inmediatamente sus prácticas erróneas y mantenga conjuntamente la estabilidad de la cooperación económica y comercial entre China y la UE y la cadena de suministro de la industria de vehículos eléctricos”, dijo.
Para impulsar la demanda y contrarrestar la desaceleración del crecimiento económico y al mismo tiempo promover un transporte más limpio, China ha ampliado los incentivos para alentar a los conductores a cambiar sus viejos autos de gasolina o diésel y comprar autos eléctricos.
Si bien las ventas de automóviles en general siguen siendo lentas, las ventas de vehículos eléctricos aumentaron casi un 30% año tras año en julio a alrededor de 991.000. De ellos, 887.000 se vendieron en China y 103.000 se exportaron.
Las ventas de los fabricantes de automóviles extranjeros se han estancado o caído este año, lo que intensa competencia de precios en un mercado sobresaturado.
La participación de los fabricantes de automóviles chinos en las ventas totales de automóviles creció rápidamente, representando dos tercios de todas las ventas de vehículos en julio, y las ventas de sus vehículos aumentaron un 10 por ciento, según el informe.
La mayoría de los vehículos vendidos en China entre enero y julio cuestan entre 100.000 y 150.000 yuanes (alrededor de 14.000 a 20.500 dólares), dijo la asociación industrial. La mayoría de los vehículos eléctricos vendidos tenían un precio de entre 150.000 y 200.000 yuanes (entre 20.500 y 28.000 dólares).
Las empresas chinas Chery Automobile, SAIC Motor y Geely Auto Group todavía exportan más vehículos, la mayoría de ellos con motores de combustible convencional, que los fabricantes de automóviles eléctricos como BYD Y Modelo Tesla. Pero estos últimos están ganando rápidamente cuota de mercado. BYD exportó 31.000 vehículos eléctricos e híbridos en julio, mientras que las exportaciones de Tesla totalizaron 28.000, según el informe.
En los primeros siete meses del año BYD Se exportaron 2,38 millones de vehículos eléctricos, mientras que Tesla sólo exportó 1,76 millones, afirmó.
La mayor parte de las exportaciones de automóviles chinos de este año se dirigió a Rusia, según el informe, citando cifras arancelarias. Rusia importó 478.000 vehículos de fabricación china en el primer semestre del año, casi todos con motores de combustión convencionales. México importó el segundo mayor número de vehículos con 226.000, seguido de Brasil con 171.000.
La fuente de datos de esta historia se ha corregido a la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.