BMW tiene una gama impresionantemente compleja de modelos de gasolina, diesel, híbridos enchufables y eléctricos, ya que la marca bávara pretende estar a la altura de su espíritu de “poder de elección”. Es uno de los pocos fabricantes de automóviles que no ha sentenciado a muerte al viejo motor de combustión interna, ya que se cree que el mundo no estará listo para adoptar completamente los vehículos eléctricos en la próxima década. La marca de lujo alemana argumenta que la transición llevará tiempo y no debe apresurarse.
Mientras tanto, se informa que la compañía planea actualizar su estrategia de nombres para mayor claridad. Un conocido conocedor de BMW de la Publicación de Bimmer Los foros afirman que los autos de gasolina perderán la letra “i” al final de sus nombres a partir de los nuevos modelos a partir de 2024. Se cree que la Serie 1 y el X3 de próxima generación liderarán el camino, ya que se espera que ambos entren en producción en poco más de un año: julio de 2024 para el Hatch y agosto de 2024 para el crossover.
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Con el nombre en código F70, la nueva Serie 1 estará inicialmente disponible en versiones 118 y M135 de cuatro barriles, junto con un par de motores diésel que mantienen la ‘d’ al final de sus nombres: 118d y 120d. Otras versiones de gasolina de la nueva Serie 1 podrían incluir el 116, 120 y 128 xDrive. Tenga en cuenta que, según los informes, el modelo actual se salta la actualización típica de la mediana edad (Life Cycle Impulse en la jerga de BMW) y pasa directamente a la cuarta generación.
Conocido internamente como G45, el nuevo X3 se venderá con motores de gasolina como X3 20, X3 20 xDrive, X3 30 xDrive y X3 M50 xDrive. Se espera que este último reemplace al M40i actual y, con suerte, seguirá presentando un motor de seis cilindros en línea. El informante de BMW no menciona el M40d, lo que podría ser una señal de que la versión de rendimiento diésel de 3.0 litros no se renovará para otra generación del elegante crossover.
Aparentemente, todavía se planea un X3 M completo y BMW tiene el nombre en código G97. Otro iX3 totalmente eléctrico también está en camino, pero esta vez se desviará de la plataforma CLAR existente y adoptará Neue Klasse, la primera arquitectura EV dedicada de la compañía.