Boeing ha sido objeto de una investigación federal desde enero, cuando un vuelo de Alaska Airlines en el que participaba uno de sus aviones había su puerta voló. Desde entonces, han aumentado las preocupaciones sobre la seguridad del proceso de producción de Boeing y los investigadores han tratado de determinar cómo sucedió tal cosa.
Esta semana, la presidenta de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Jennifer Homendy, dijo a los senadores que la investigación de la agencia sobre el vuelo con problemas estaba teniendo dificultades porque Boeing no había conservado el tipo de documentación necesaria para comprender cómo había funcionado mal la puerta.
“Hasta la fecha, todavía no sabemos quién realizó el trabajo de abrir, reinstalar y cerrar el tapón de la puerta del avión accidentado”, escribió Homendy en un carta al Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte. “Boeing nos ha informado que no pueden encontrar los registros que documenten este trabajo. Nuestros investigadores solicitaron verbalmente imágenes de las cámaras de seguridad para ayudar a obtener esta información; sin embargo, se les informó que el metraje había sido sobrescrito. La ausencia de esos registros complicará el avance de la investigación de la NTSB”.
Cuando Gizmodo lo contactó para hacer comentarios, un funcionario de Boeing dijo que las grabaciones de video solo se “mantenían de forma continua durante 30 días” y que luego se sobrescribían. En este caso, el avión en cuestión fue reparado en algún momento antes del 31 de octubre, fecha en la que fue entregado a Alaska Airlines para su uso. El problemático vuelo del avión ocurrió el 5 de enero, unos dos meses después, lo que lo habría dejado fuera de la ventana de 30 días.
La crisis de Boeing sigue aumentando
Además de los problemas muy reales con sus aviones, Boeing tiene otro problema más extraño entre manos: John Barnett. Barnett, ex denunciante corporativo fue encontrado muerto la semana pasada en un motel en Carolina del Sur. Si bien la oficina forense local ha dicho que la muerte de Barnett parece haber ocurrido como resultado de una herida de bala autoinfligida, las extrañas circunstancias en torno a su muerte rápidamente han generado teorías de conspiración, lo que ha provocado una crisis de relaciones públicas más amplia para la empresa.
Por un lado, Barnett estuvo involucrado en una demanda por represalias contra Boeing en el momento de su muerte y estaba en medio de realizar declaraciones cuando murió. Estaba previsto que compareciera ante el tribunal para otra declaración cuando el personal del motel lo encontró muerto en su camioneta.
Desde entonces, las personas que dicen haber conocido o trabajado con Barnett han afirmado que tienen dudas de que su muerte haya sido un suicidio. Una mujer que dice ser “amiga de la familia” del denunciante afirma que Barnett le dijo una vez “Si me pasa algo, no es suicidio”. Mientras tanto, los empleados que trabajan en la planta donde anteriormente trabajaba Barnett tienen expresó duda que se suicidó. Personal del motel donde se hospedaba Barnett en el momento de su muerte. he dicho que el “No parecía en absoluto molesto” la noche anterior a su muerte.
Los abogados de Barnett también han dijo eso Quieren “más información” sobre lo que le pasó a su cliente. Dijeron que Barnett estaba “de buen humor” en los días previos a su muerte y que “nadie puede creer” que se suicidó.
Dicho esto, la propia familia de Barnett ha culpado a Boeing por su muerte, aunque de una manera muy diferente a la de los teóricos de la conspiración en línea: “Sufría de trastorno de estrés postraumático y ataques de ansiedad como resultado de haber sido sometido al ambiente de trabajo hostil en Boeing que creemos que le llevó a hasta su muerte”, se lee un comunicado emitido por familiaresincluido el hermano de Barnett.
Boeing ha respondido a las continuas especulaciones y protestas sobre la muerte de Barnett con una simple declaración: “Estamos tristes por el fallecimiento del Sr. Barnett y nuestros pensamientos están con su familia y amigos”.