Hace casi un año, en febrero de 2021, el Servicio Postal de los Estados Unidos anunció su vehículo de entrega de próxima generación. La flota actual de USPS tiene más de 30 años, por lo que se necesita urgentemente una actualización, pero con la iniciativa del presidente Biden de electrificar los vehículos federales, la EPA no está contenta de que casi todos los nuevos camiones postales funcionen con gasolina.
Ese es el quid de una carta oficial enviada a los funcionarios de USPS el 2 de febrero, según el poste de washington. Específicamente, una comunicación del Consejo de Calidad Ambiental de la Casa Blanca informó al Director General de Correos, Louis DeJoy, que “el Congreso o los tribunales federales pueden obligar al USPS a cambiar de rumbo” en su plan de gastar más de $ 11 mil millones en el vehículo de entrega de próxima generación Grumman (NGDV) .
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La plataforma está diseñada tanto para motores de combustión interna como eléctricos, pero el contrato actual tiene un 90 por ciento de motores de gasolina. Además, solo exige una mejora de la eficiencia de 0,4 mpg en comparación con los vehículos postales actuales en uso. Con el aire acondicionado activado, el NGDV alcanza un estimado de 8.6 millas por galón, muy por debajo del estándar de la industria de 12 a 14 mpg, por el poste de washington
Oshkosh Defense es la empresa contratada para construir hasta 150.000 de los nuevos vehículos postales, pero, según se informa, la EPA no está contenta con los detalles del contrato que en realidad pueden violar la ley. USPS supuestamente comprometió $ 480 millones para el contrato antes de que se completara una revisión ambiental. En cuanto a esa revisión, el Consejo de Calidad Ambiental de la Casa Blanca citó las “graves preocupaciones de la EPA con respecto a la idoneidad de la revisión ambiental que el USPS ha realizado hasta la fecha para la adquisición de su NGDV”.
el poste de washington afirma que el Director General de Correos, DeJoy, dijo que el USPS simplemente no podía pagar más modelos eléctricos. Dado que los vehículos postales comprenden aproximadamente un tercio de la flota federal, es difícil ver cómo el USPS puede evitar más vehículos eléctricos para cumplir con el mandato de electrificación establecido por la administración Biden.
