Y ahora algo del sitio hermano. Aquablog (bromeando), afirma Mercury Marine eléctrico Motores de barcos en CES. Su 7.5e ya está disponible, pero los nuevos tamaños son 20e, 35e, 75e y 110e. Todos se pueden conectar a soportes de motor existentes en barcos, muy probablemente barcos de pontones aquí en los Estados Unidos. Los números/nombres corresponden a su potencia en hectovatios, que, si no eres Egon Spengler, corresponden a 3 CV, 5 CV, 10 CV y 15 CV respectivamente.
Mientras que el 7.5e existente tiene una batería integrada, los motores más grandes y potentes requieren baterías separadas, disponibles en tamaños de 1, 2,3 o 5,4 kilovatios-hora. El 2.3 es lo que se ofrecerá inicialmente a finales de este año: el 20e requiere un paquete, mientras que el 35e requiere dos paquetes. Los detalles sobre los motores aún más grandes se anunciarán más adelante. Mercury Marine proporciona los paquetes de baterías junto con el módulo de control de energía necesario que garantiza que todo el sistema cumpla con las normas y sea seguro. Mercury también ofrece soportes para fijar baterías.
El eléctrico El sistema de propulsión se puede adaptar a barcos existentes o a barcos nuevos, probablemente pontones. Esto significa que Mercury Marine trabaja tanto con distribuidores de embarcaciones individuales como con fabricantes de embarcaciones. Para facilitar la transformación, si es necesario, también se envían ingenieros de integración de productos a minoristas o fabricantes.
Mercury Marine dice que incluso el motor más pequeño podría propulsar un pontón a una velocidad de hasta 20 mph, que es básicamente todo lo que necesitas. La autonomía debe ser de una hora a máxima aceleración y cinco horas al 50% de aceleración. Cargar es complicado e increíblemente fácil. Cada una de las baterías de 48 libras y 2,3 kWh se puede quitar y cargar. Alternativamente, puede instalar un disyuntor de CA en su embarcación, lo que, según Patrick Reinke de Mercury Marine, no es tan aterrador ni complicado como parece. Esto le permite conectar fácilmente el barco/la batería a una toma de corriente en su cobertizo para botes o muelle. La última alternativa es sacar el bote completamente del agua y recargar las baterías de esa manera; si fuera a sacar el bote de alguna manera, probablemente lo haría de esta manera. Teniendo en cuenta lo complicado que puede ser llenar tu barco con gasolina, poder cargarlo usando uno de estos métodos no suena mal.
¿Qué tal el precio? Mercury Marine no ha publicado los precios de todos los motores nuevos, pero el 20e tiene un precio de $6,500 y el 35e tiene un precio de $10,500. Esto también incluye la unidad de control de potencia. La batería de 2,3 kWh cuesta entonces 1.989 dólares cada una. Si haces los cálculos, obtienes $8,489 por el 20e y $14,478. Por supuesto la instalación no está incluida.
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