
Los países de la UE dan luz verde a los aranceles a los vehículos eléctricos chinos

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Buen día
Hoy nuestro corresponsal comercial explica la política y el impacto potencial de la votación de esta mañana sobre los aranceles propuestos por la UE para los vehículos eléctricos chinos, y Laura informa sobre los esfuerzos de los gobiernos europeos para sacar a sus ciudadanos del Líbano.
Les deseo un gran fin de semana.
Acelerador a fondo
Es el día de los vehículos eléctricos en Bruselas, ya que se espera que los estados miembros confirmen los aranceles a las importaciones de automóviles eléctricos chinos, intensificando una disputa con su mayor socio comercial.
Pero los investigadores creen que la medida sólo impulsará las ventas de vehículos eléctricos fabricados en la UE si el bloque cumple estrictos objetivos de emisiones. escribe Andy límites.
Contexto: Diplomáticos de los 27 estados miembros de la UE votarán esta mañana sobre una propuesta de la Comisión Europea para aranceles antisubsidios de hasta el 35,3 por ciento, además de los aranceles existentes del 10 por ciento. Las discusiones sobre los aranceles han sido polémicas, pero bloquearlos requeriría que 15 países que representan al menos el 65 por ciento de la población de la UE votaran en contra de ellos.
Los funcionarios de la Comisión confían en el éxito. Alemania ha liderado la lucha contra los aranceles, diciendo que afectarían a sus propios fabricantes, que venden muchos modelos en China.
El ministro de Finanzas alemán, Christian Lindner, dijo que Berlín tendría que votar en contra de los aranceles, pero que era poco probable que la oposición, junto con Hungría, pudiera reunir suficiente apoyo. Italia y Francia están a favor, y se espera que España se abstenga, lo que efectivamente cuenta como un voto a favor.
Los gobiernos esperan que los aranceles, que se aplicarán durante hasta cinco años, den a las industrias de la UE un respiro para vender sus propios automóviles más caros, que actualmente luchan por competir con las ofertas más baratas de China.
La ONG Transport & Environment ha predicho que esto sólo será efectivo si la UE respeta los límites de reducción de emisiones de carbono el próximo año. Muchos políticos y fabricantes de automóviles de derecha han presionado para que se reduzcan los umbrales de emisiones promedio de los automóviles, lo que debería obligarlos a vender más vehículos eléctricos.
Según el estudio de la ONG publicado hoySe espera que los vehículos eléctricos fabricados en China capturen una cuarta parte del mercado este año, pero esa participación podría caer al 20 por ciento en 2025 y al 18 por ciento en 2026 debido a los aranceles.
Sin embargo, si la UE retrasa los objetivos de emisiones para 2025, los vehículos eléctricos fabricados en China podrían crecer hasta representar el 27 por ciento del mercado el próximo año, a medida que los fabricantes de la UE se centran en vender automóviles con motores de combustión interna de manera más rentable.
“Las tarifas más altas para los vehículos eléctricos son correctas, pero sólo en combinación con los objetivos de CO₂ para los automóviles. Forman parte de una política industrial coherente para aumentar la producción de coches eléctricos en Europa”, afirmó Julia Poliscanova, directora sénior de Transporte y Medio Ambiente.
“La UE corre el riesgo de sufrir lo peor de ambos mundos si retrasa los objetivos de carbono para 2025 y al mismo tiempo restringe los modelos asequibles importados de China”.
Gráfico del día: Es la economía, estúpido

Según una nueva encuesta del Eurobarómetro, el aumento de los precios y el coste de la vida son las principales preocupaciones de los europeos al inicio del nuevo periodo legislativo publicado ayer.
para ayudar
Los países europeos están intensificando sus esfuerzos para evacuar a sus ciudadanos del Líbano a medida que se profundiza la crisis en Medio Oriente. escribe Laura Dubois.
Contexto: Israel ha intensificado su ataque contra el Líbano y ayer lanzó varios ataques aéreos contra Beirut, matando al menos a nueve personas. Los ataques se produjeron después de que Irán disparara una andanada de 180 cohetes contra Israel el martes por la noche.
Estados Unidos y otros socios del G7 han pedido a Israel que limite su respuesta al ataque iraní con la esperanza de evitar que el conflicto se salga aún más de control. Pero mientras los combates continúan, algunos países están empezando a repatriar a sus ciudadanos.
Al menos 180 ciudadanos belgas serán repatriados hoy desde el Líbano, ya sea en vuelos comerciales o con asientos libres en aviones de otros países, afirmó un portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores belga. Agregaron que la cifra podría aumentar ya que en el país viven 1.800 belgas.
Dos aviones militares españoles trajeron ayer a varios cientos de personas de regreso a España, dijeron los ministerios de Defensa y Asuntos Exteriores.
Alemania comenzó a evacuar a empleados no esenciales y familias diplomáticas a principios de semana. El miércoles, un segundo vuelo de evacuación puso a salvo a otras 130 personas, elevando el total a 241, según un comunicado conjunto de los Ministerios de Estado y de Defensa.
Chipre sacó ayer de Beirut a 38 de sus ciudadanos y a 22 ciudadanos griegos, dijo el Ministerio de Asuntos Exteriores chipriota. escribió en X.
El gobierno holandés ha previsto vuelos de repatriación para sus ciudadanos para hoy y mañana, según informó el Ministerio de Defensa.
Francia aún no ha iniciado los procedimientos de evacuación, pero señaló que las aerolíneas de Oriente Medio seguían operando vuelos comerciales entre Beirut y París, en los que los ciudadanos podían abandonar el país si lo deseaban.
Que ver hoy
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La presidenta de la Comisión de la UE, Ursula von der Leyen, ofrece un almuerzo a los embajadores de la UE.
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El presidente francés, Emmanuel Macron, recibe en París al presidente de la República Democrática del Congo, Félix Tshisekedi.
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